专家分析的另一点是，新科技的采用还有工作环境的社交网络。 「即使今天出现了一位我们熟悉工会特征的领袖，还是不能忘了谁才是球员，真正在球场上的球员。他们都是新一代的球员，有些人说是Ｙ世代，都有一些难以捉摸的个性。为了领导这一群，我们在未来５年将是一大混乱，就连社会运动的领袖，也不会再是过去的那些面孔。过去的霸主，将所有的资讯都握在手上，叫你做什么就得做什么，如今面对的这群新世代，他们的资讯掌握的更多、更快速，更为平面化。这一切，毫无疑问的将改变领导、工人和老板之间的关系。」 资劳关系变得高度紧张 还有一份是另一家顾问公司《Miebach Consulting》最近在美洲八个国家，对９８家企业进行的问卷调查，题目是「物流业务的科技运用」，其中也是突显工会压力逐渐升高，而且在企业决策上也占愈来愈重要的角色。 有45%的受访企业断言，每周至少得花１天来调解工会的诉求和问题。 科技的变化已经趋向全球性，对于「为何总公司和其他国家的分公司会采取不同科技」这样的问题，大多数（将近70%）都指出，因为缺乏明确的商场法令和规则，所以不敢冒然投资。 此外，工会的紧张关系，也让企业心寒，从而会思量要雇用较少员工，问题和冲突较少。而且，若是焦点被放在企业的社会责任角度，如此看待更是需要小心注意。 《民族报》也曾经有一篇报导指出，运输和物流业的问题，除了工资谈判之外，有许多企业甚至设立了专门的部门来处理这些业务，和工会周旋；就是因为双方的共识会左右公司的进程，而且也影响成本。业界人士也断言：「工会问题已经成为运输业务决策上的重要一环」。 |
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