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中国公布2035年交通网规划:跨海高铁直通台湾,铁路激活新疆西藏 ...

2021-2-27 01:30| 发布者: | 查看: 54| 评论: 0|来自: 网易网

摘要:   据新华网报道,国务院发布了未来全国立体交通网络规划图。根据规划信息显示,2035年以前将建成直达台湾省的高铁线路;连接新疆和西藏的新藏线铁路,也将在这个时间点前建成。  新规划的立体交通网络,对中国来 ...


  据新华网报道,国务院发布了未来全国立体交通网络规划图。根据规划信息显示,2035年以前将建成直达台湾省的高铁线路;连接新疆和西藏的新藏线铁路,也将在这个时间点前建成。



  新规划的立体交通网络,对中国来说兼具经济价值和国防价值。即将建成的京台高铁,将会极大促进两岸的经济文化交流;围绕我国新疆、西藏修建的新藏线铁路,能够将国内的物资快速转运到边境地区,能够加强新疆、西藏跟中部、东部地区的交通物流联系,十分有利于西部的经济发展。



  修建铁路困难重重,“基建狂魔”不是白叫的

  早在2016年“十三五”规划期间,中国就正式提出修建一条从首都北京直达台湾省的高铁线路。跨海修建铁路,需要解决的技术难点有很多;首先,台湾海峡的勘测资料目前还很缺乏,想要修建跨海的海底隧道,首先需要探明台湾海峡内海底地形和水文条件,精准把握海底施工珍贵的“窗口期”。



  目前中国在建造海底隧道方面,已经有了成功案例。中国南有港珠澳海底隧道,北有大连湾海底隧道;两座海底隧道的研发团队历时多年的技术攻关,已经形成一套完整的施工作业流程。

  在我国西部边陲的新藏铁路修建难度也很高,几乎与川藏线一致。这条铁路要横穿昆仑山、喜马拉雅山,全线要经过长距离永久冻土,沿途还有数千公里的荒漠戈壁地带。该线全线的海拔都在4500米以上,气温含氧量都不利于施工。



  中国目前已经有了川藏铁路这一先例,修建新藏铁路的重重困难并非难以克服。

  形成立体交通网,稳固边境国防

  目前铁路的修建重点还是川藏和滇藏铁路,基本可以确定的是新藏铁路将会在川藏铁路完工后开建。新藏铁路的工期也应该与川藏铁路差不多,预计将会在2026年左右开工,并且在2035年前基本完工。

  新藏铁路途径阿里地区,其中就有广为人知的班公湖;铁路在运量方面,较公路运输和航空运输来说有明显的优势,西部的矿产等大宗货物,可以直接通过铁路实现资源变现,这点是其他运输方式难以做到的。



  新藏铁路将会是未来连接西北和西南地区大动脉,可作为新疆和西藏物资进出的要道,也可承担国防运输任务。

  完整铁路网的背后,是中国基建能力的体现

  中国作为世界上拥有最先进铁路网和高铁网的国家,在营的铁路无论从里程、规模还是技术上都已经领先世界一大步。目前我国的高铁总里程占世界总里程的七成,高铁时速也远超其他国家。



  铁路网建设的背后是我国基建能力的体现。想要建成一条数千公里的铁路,从规划到施工需要涵盖数百道工序,囊括了几乎所有的工业领域。这不但需要在国家层面建立一套完整的计划,更要在具体细节上协调好部门之间的配合。

  编辑:(杰夫)





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