事情发生在2007年，一架KC-135正在美国俄克拉荷马州接受地勤人员的加压测试。工作人员按照流程一步步加压。不幸的是，没多久战机突然爆炸了，巨大的爆炸将战机后舱门扔出了60米远。原来负责测试的技术人员又没有依照标准程序工作，而是用一个自制的压力计进行监控。简易的压力计上根本没有标志旋转圈数，在技术人员一个走神后，指针转到了第二圈，这意味着机体与外部的压力相差甚远。倒霉的是，能够弥补漏洞的泄压阀被关闭了，而在五年的大修期间就没有打开。KC-135就这样原地爆炸了。 这架加油机就这样报销，还是因为这种愚蠢简单的因素，这对美军造成了不小的震撼。怪不得2007年的事拖到十年后才曝光。 不知是空军加油机技术太过复杂还是美军自身军备松弛，同样的事早已不是第一次发生了。2017年7月10日，美军一架KC-130加油机在飞往加利福尼亚州时坠毁。当时该战机正飞行在密西西比州利上空，事后遗骸在农田中被发现，机上的16名士兵全部死亡。这次坠毁还是暴露出该类型加油机和美军飞行员的诸多问题。
除先进的加油机外，指挥综合机也来凑热闹。2017年12月21日，一架E-8C“联合监视目标攻击雷达系统”机在罗宾斯空军基地发生重大事故。当时该战机在进行发动机测试，突然从发动机内部喷出了大量零部件，高速飞行的钢铁金属等击中了停机坪上其他4架E-8C受损。这对美军的打击更大，一架事故机差不多摧毁了美军E-8C机队的三分之一！ 关于美国飞机频发事故，我们或许可以从这一组数据中找到答案。去年美军在一份军事报告中批露：在海军陆战队中，存在大约80%的飞行员无法达到需要的训练时间；在空军中，缺少1500名合格飞行员，缺少3400名合格飞机维修人员。 这就直接暴露出了美军不但有相当多的不合格飞行员还有相当多的不合格战机。有关战机的飞行维修事故频发也就可以理解了。不管再先进的战机，没有人来维修保养驾驶，出事故也只是时间问题。面对如此棘手的飞机问题，想必特朗普也是直发懵！他将怎么解决，我们拭目以待！ |
