阿根廷华人在线9月4日讯 当星期六午夜的钟声敲响时，三名“女巫”在布市地下几公里处突然变成了灰姑娘。这正是布市地铁A号线秘鲁车站（Perú）停着的3列比利时产地铁车厢，这些百年地铁车厢在2013年停止工作，现在它们重新回到了铁轨上，勾起了人们的回忆 在布宜诺斯艾利斯市政府所主导的第一次公开运营，标志着布市第4886号法案的实施，该法案宣布百年地铁为布宜诺斯艾利斯市文化遗产，并要求对其进行改造，建立文化和旅游项目。在本次运营中共有210名乘客参与了当天的活动。 这210乘客是在总共6200名申请者中被选中的，他们带着手机和摄像机，开始了这一具有悠久历史的地铁车厢乘坐体验。 百年地铁车厢均为木制车厢，车厢内还装有镜子，置放了郁金香，在2013年这些车厢已经有99年历史，是地铁A号线的标志性景观的一部分。目前相关专家仍然在对这些车厢进行修复工作，对车厢木材进行分析，研究和保护。 车厢发出的声音如同女巫的内心吱吱作响，但这并不是令人讨厌的声音。车厢内的座位也由木头制成，采用的包括斯拉沃尼亚橡木和一些雪松。车厢内附带的站牌地图就像百科全书，让人们感受到了历史痕迹。
阿根廷火车协会会员巴布罗•皮赛查哈（Pablo Piserchia）说道，“这就像是一次测验。他们通过努力让已经使用如此多年的车厢恢复工作并得以保存。” 本次运行的百年地铁是诸多历史悠久的地铁车厢中的三列：其中16号车厢为该线首批开始服务的车厢，在1913年投入使用；5号车厢为比利时生产的第一列车厢；而124号车厢则由阿根廷制造，完全仿制了比利时的工艺。 列车启动后发出的噪音掩盖了人们的说话声，这是正常的，此类木制列车所需电压为1000功率，而中国的列车车厢则需要1500功率。那些幸运乘客在车厢内观察着木制车厢，数百万人都曾在这里留下痕迹。其他人则使用皮带手柄打开窗户，他们对这些皮带手柄的固定方式感到惊讶。需要强调的是这些到最后年代使用的手柄并不是皮革，而是类似旧式木窗帘使用的同一材料。 三名导游参加了这次旧车厢的地铁运行。他们向乘客讲述了一些人们不太了解的数据，并描述了一些历史和文化背景，在年底前这三列列车还会在秘鲁站和阿克伊特站 （Acoyte）之间再次往返，时间依然是午夜，运行时间被安排在所有地铁线路对外营业之后。 |
