据阿根廷媒体报道称,近日阿根廷空军代表团一行已经顺利抵达中国,并准备考察枭龙战机的生产和参与枭龙战机的模拟试飞。同时就此次最为重要的枭龙战机采购问题,阿根廷方面提出计划采购12架最新版本的枭龙3战机,其中包括10架最新的单座型和2架双座型,并且提出的附加条件是这12架枭龙3战机,全部得在阿根廷国内组装生产。而关于这12架枭龙3战机的对外出口问题,成飞方面已经给出了7亿美元的总计报价,其中既包括了这12架枭龙战机的采购价格,也包含了全部的配套武器弹药和后勤维护体系价格。 其实看到这个消息内心还是非常鼓舞的,毕竟这是枭龙战机继巴铁、缅甸、尼日利亚后,枭龙战机再次凭借自身先进性能表现和较为优势的价格优势,拿下的又一大国际客户。这不光对枭龙战机对外出口、成为这一级别的畅销机型进一步奠定了基础优势,同时也为枭龙战机和我国更多类型的武器装备对外出口奠定了绝对优势。 但是在这次中阿双方关于采购枭龙战机的谈判中,阿根廷方面提出的附加条件还真的有点让人接受不了,因为枭龙战机相比同级别的其他战机而言,论价格技术更优、论技术价格更便宜。但是阿根廷只购买了12架枭龙3战机,就要求在阿根廷本土实现组装生产,那么对于我国而言,这等于是“赚吆喝不赚钱”的买卖。 其实关于阿根廷准备购买枭龙战机的消息,早在几年前枭龙3战机还未首飞之际,就已经传出阿根廷对枭龙战机感兴趣并准备购买的消息,但是几年时间过去了,阿根廷空军一方面在考察枭龙战机的同时,另一方面也在考察俄罗斯的米格35和韩国的T50高级教练机,所以几年时间过去了,外界一直无法断定阿根廷空军是否会真的购买枭龙战机。 但是现阶段阿根廷空军虽然已经明确提出准备购买枭龙3战机,并且双方都已经处于深度谈判之中,但是购买的数量很少,却要提出本土化生产?而且这笔订单会真的顺利交付吗?毕竟此前英国等多个国家都曾就阿根廷采购枭龙战机,进行过各种阻挡措施,比如枭龙战机现阶段使用的是英国马丁贝克公司提供的弹射座椅,而英国为了阻挡阿根廷购买枭龙战机,已经明确表示,如若阿根廷采购枭龙战机,英国将会断供弹射座椅。 阿根廷只少量购买12架枭龙3战机,我国是否会答应其实现本土化生产呢? 的确从贸易交易的角度来说,阿根廷只少量购买了12架枭龙3战机,而且我国给出的报价并不高,和国际同级别主流价格基本一致。所以从商业角度来说的话,如果我们真的答应阿根廷这12架枭龙3战机,在阿根廷本土化生产肯定会失去利润空间,甚至属于赔本买卖。毕竟伊拉克6.64亿美元采购了12架枭龙3战机,其单价只有5500万美元,和如今中方给阿根廷的报价5800万美元单价相比相差不大,而且还包含了武器弹药后勤维护价格,所以在这个价格范畴下,阿根廷想要如愿实现本土化组装生产的可能并不大。 可能有人会说2022年初的时候,阿根廷总统访华期间,中方明确支持阿根廷对马尔维纳斯群岛的主权,而且双方还签署了一系列合作意向,所以中方或许很有可能不赚钱、甚至赔钱如愿阿根廷提出的本土化生产意愿。的确这种可能放在单纯的中阿军贸合作上很有可能,但是要知道的是中国此前和伊拉克同样签署枭龙3战机采购的时候,伊拉克也和阿根廷一样只采购12架战机,但是中方并没有满足其本土化组装生产,所以不可能时间还不到一年,就给阿根廷如愿本土化组装生产,要不然贸易诚信何在?当然阿根廷如果真的坚持本土化生产的话,单独加价也不是不行。 其次就是英国扬言断供弹射座椅,是否会影响阿根廷采购枭龙战机呢? 的确现阶段枭龙战机不管是巴铁自用版本,还是出口缅甸、尼日利亚的枭龙战机,统一装备的都是英国马丁贝克公司提供的安全弹射座椅。毕竟马丁贝克作为世界知名的战机安全弹射座椅生产商,其不仅企业历史悠久,而且技术实力雄厚,生产的各型安全弹射座椅广泛装备在西方很多知名战机上,比如我们大家熟悉的F16、F15、F22、F35等战机装备的都是马丁贝克提供的安全弹射座椅。所以对于枭龙战机而言,其在核心的安全逃生问题上选择成熟可靠、技术先进的马丁贝克公司弹射座椅,属于正常的选择。 但是英国扬言中国给阿根廷出口枭龙战机的话,英国就扬言断供马丁贝克座椅的问题,其实并不会影响到不管是巴铁自用的枭龙战机对外出口的战机继续生产工作。因为我国在战机用的安全弹射座椅上也已经发展到了国际领先的第四代水准,像我国现役的歼10系列、歼11、歼15、歼16、歼20隐身战机使用的都是我国自主研制生产的安全弹射座椅。特别是歼20配套的安全弹射座椅,不光在代表弹射座椅最高性能指标的“零-零弹射”能力方面完全做到了这一点,并且还在国际上通用解决方案——使用“弹射筒”完成——的基础上,又增添使用固体火箭发动机的第二级动力装置。该装置可以将飞行员和座椅进一步推升到六七十米的高度,使降落伞有时间完全展开并实现平稳着陆,大大增加了飞行员生还和减小二次伤害的几率。 而且在此基础上,歼20现阶段装备的第四代弹射座椅还额外在出舱稳定性、外观仿形包裹、弹射火箭推力矢量控制、模块化设计等方面都取得了极大突破。并且还实现了重要的“飞行态势感知与弹射轨迹控制能力”,首次将惯性测量技术引入于弹射救生领域,提升了弹射座椅对离机环境的感知能力,实现全程、实时、全面感受弹射座椅六自由度运动,对提高弹射座椅在不利姿态下救生性能具有重要意义。 所以英国就算扬言要求马丁贝克公司给枭龙战机断供安全弹射座椅,其实也不会影响到枭龙战机的批量生产和交付,而且对于枭龙战机的对外出口反而更有优势,毕竟马丁贝克公司的安全弹射座椅价格高达40万美元,如果枭龙3战机换用我们自己的弹射座椅,相信其出口价格也会随之下降。 来源:网易网 |
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