最近，韩国宇航工业（KAI）向阿根廷政府正式发出通知，表示无法交付其订购的T-50/FA-50战机。原因是FA-50所需的关键组件中，有6个来自英国，而英国政府拒绝向阿根廷出口。
KAI呈送阿根廷驻韩大使馆的信件 上世纪80年代，英国与阿根廷为争夺马尔维纳斯群岛的主权而爆发了长期战役，史称“马岛战争”或“福岛战争”。
战后，双方的正式外交关系迄今依然没有恢复，英国一直对阿根廷实施严格的武器禁运。而传统的英国盟友，如美法等国也随之对阿根廷进行了长期的武器禁运。 卖遍全球？没那么简单 在长期缺乏新型战机补充的情况下，2016年初，阿根廷对韩国制造的T-50轻型教练机表示出兴趣，希望以这型战机替换早已老旧的幻影系列和A-4战机。此前，印尼、菲律宾、伊拉克和泰国都已经采购了该型飞机。
T-50可以改装为FA-50轻型作战飞机，很多关键部件产自英、美等国家，如著名的英国马丁·贝克公司生产的MK.16K型飞行员弹射座椅。
与FA-50使用的弹射座椅同系列的Mk.IT16D 因为这样的原因，这笔交易一开始就不被国际社会看好，最近的“叫停”也算是情理之中。而这笔交易也并不是唯一一笔遭受第三方阻拦的T-50交易计划：在阿根廷之前，乌兹别克斯坦也曾有意向采购T-50飞机，但因为美国不希望向该国输出F404发动机而被叫停。 在这些显而易见的原因外，美国也一直拒绝着韩国获取战机核心技术的要求（譬如发动机），企图掌握T-50的研制和生产节奏。显然，美国并不希望在地球上出现另一个高教机研制、生产和出口的强劲对手。 时移事易，“退钱！” 在现代国际防务市场中，因非技术、非市场因素而导致的交易破局、违约等情况并不罕见。这种情况主要是出于政治因素，由装备或技术输出的一方直接或间接对接收/采购方进行交易的干涉和制止。 2011年法国与俄罗斯之间的“西北风”级两栖攻击舰交易纷争就是一个典型。
“西北风”级两栖攻击舰排水量为2.1万吨，长约200米，同时具备远程兵力投放及两栖作战指挥功能，每艘造价为5亿欧元。法俄双方于2011年签订采购2艘的合约，这是当时俄罗斯国防部最大一笔海外军购。 而2014年乌克兰危机爆发后，风云突变。法国率先决定变更原定向俄罗斯出售2艘法国“西北风”级两栖攻击舰的计划。2015年5月26日，俄罗斯也宣布最终决定不再向法国采购“西北风”级两栖攻击舰。为此，法国赔付给俄罗斯12亿欧元。而这两艘本为俄罗斯生产的“西北风”级两栖攻击舰最终被专卖给埃及。 在航空领域，这样“吃了吐”的案例也屡见不鲜 2002年，土耳其成为美国F-35联合战机项目国际合作队伍的一员。土耳其原本预订了价值110亿美元的100架F-35A常规起降型，并且该国的军工企业也为该项目投入大量资源进行组件的联合生产。
土耳其的F-35A只进行了工厂验证试飞和飞行员初期转换就被封存 但在2017年，土耳其向俄罗斯订购S-400防空导弹系统后，美国认为F-35会被联网的俄制系统直接探测，获取机密数据而反对这项交易。在多次拉锯谈判后，由于土耳其坚持采购交接S-400，美国在2019年7月正式宣布将土耳其从F-35项目合作方中剔除，生产F-35组件和预定战机的资格统统被冻结。
土耳其的国旗依然出现在了F-35机身上 为保持优势，手段花样翻新 除了在防务交易中的直接“翻脸”外，常见的竞争手段还包括基础性的阻拦。 譬如，在上世纪90年代苏联解体后，苏联空军遗留下的重要战略资产，包括战略轰炸机队中的图-22、图-160等，很多都“遗落”在俄罗斯联邦之外的加盟共和国，主要是乌克兰。
被苏联遗留在乌克兰，随之在美国“资助”下遭到拆解的图-160战略轰炸机 为了不让这些体现了较高军事综合技术实力的产物能够被其他国家接触到或者获得，上世纪90年代，美国曾强力阻拦过这些装备被变卖到第三方，并且“自掏腰包”向乌克兰提供资金，用来就地拆解这些战略轰炸机。 为了维护本国军工行业的利益，在国际军贸市场上进行直接干涉的案例也有不少。 2017年，克罗地亚空军提出淘汰老旧战机米格-21的计划，需要引进少量二手的第三代战斗机，当时意大利、法国、瑞典、以色列等国都提出了“竞标意向”。在诸多提案中，克罗地亚空军看中了以色列空军的F-16A/B，希望以5亿美元换购12架。 以色列空军出售克罗地亚失败的早期型F-16A 美国迅速做出反应，以美国会拒绝授权美制战机直接转卖第三方为由禁止以色列向克罗地亚出手这批二手战机。但之后美国又立刻跟进，向克罗地亚提出全新的F-16V战机销售计划，目的性非常明显。 不过在诸多案例中，也有被自己搬起的“石头”砸到脚的案例 2007年底巴西空军宣布将淘汰老旧的F-5系列战斗机，招标新一代空军主力机型。参与竞标的包括瑞典萨博的“鹰狮”、法国达索的“阵风”、欧洲联合的“台风”、俄罗斯苏霍伊的苏-35以及美国波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。 巴西空军“超级大黄蜂”战机设想涂装 在最终角逐订单的萨博“鹰狮”和波音“超级大黄蜂”之间，原本波音中标的机会很大，但巴西最终意外转向了“鹰狮”。通过媒体的公开报道，可知巴西这一转向的直接原因是2013年前后被曝光的美国政府大规模海外监听计划中，就包括了对巴西不利的部分。美国的这一行为直接导致巴西政府对美制装备的态度发生了改变。 此外，还有一些因为自身原因而“自缚手脚”的案例 2011年，印度陆军曾提出了单兵反坦克制导武器的采购需求，并雄心勃勃地希望能将引进的武器系统进行技术吸收，为国产同类装备铺路。竞标中，以色列的长钉非线性瞄准反坦克导弹击败了美国的标枪导弹，预计将为印度提供超过8300枚导弹和320套发射器，总价值超过10亿美元。但这笔交易拖延了3年，最终被印度单方面取消，原因是以色列并不愿意让整套导弹系统的技术转让输出给印度。 但之后不久，在2018年前后印巴军事关系紧张的时期，印度又不得不向以色列紧急订购了一批长钉导弹作为应对装备。 综上，我们可以发现，国际防务市场上的“非正常破局”事件，绝大部分都是源自于政治因素，并且大部分和西方国家有密不可分的关系：对于尖端防务技术和产品的垄断，是竞争中的“常态”。 同时，这些案例也不断告诉我们，不论在任何时期，尖端航空技术是要不来的！说一千道一万，一个国家最核心的优势还在于扎实的工业基础，以及不断独立创新的能力。 |
