阿根廷航空公司某些飞往迈阿密的航班为何仅有50名乘客？

阿根廷华人在线9月26日讯 从10月开始，阿根廷航空公司将每周将有四个来回航班飞往迈阿密。但是，其中两次的航班将只能在经济舱中乘坐50名乘客，因为货仓只能运载有限重量的行李。那么，飞机将用来运送其他物质吗？没错！阿根廷的蓝莓要利用客机装运出口到美国。

阿根廷航空公司计划在下个月的特殊航班上运送160吨蓝莓到迈阿密，还有50吨运往马德里。因此，预计10月，将有200多吨阿根廷蓝莓通过特殊航班离开。

飞往迈阿密的定期航班每个星期一，星期三，星期五和星期六都有出发，同一天回程。在星期三和星期六，将执行“混合”航班，经济舱将减少至50个座位，总共240个座位。此外，还将提供22个商务舱座位。

具体来说，这些航班中的每一个都将离开八个货盘，这些货盘由40个托盘（每个托盘重500公斤）组成。如果在11月保持与美国的相同航班时间表，则将增加40吨货物。

此外，蓝莓水果还将搭乘该航空公司下个月将飞往中国装回医疗物资的六个特殊航班。与第一批飞往中国的航班不同，此次中途停留地点将在马德里而不是新西兰的奥克兰市，确切来讲，将向中国出口运送50吨蓝莓。

蓝莓是新鲜水果，为了及时上架销售，一般采用航空运输。这样一来，客机的行李箱的货物区域就没有多少空间了。据阿航的解释，“我们要做的是利用飞机上所有的货物位置，并使用不适合蓝莓运输的位置来装运行李。这要考虑到有多少个手提箱可以进入，并据此考虑经济舱的座位数量”。

阿根廷是世界上新鲜蓝莓的主要供应国之一，并且通常反季节供应北半球的市场需求。生产地集中在阿根廷中部和北部，果实收获工作于八月开始。

近年来，阿根廷年平均产量约为2100万公斤，只有8％供应本地市场。蓝莓77％的出口为新鲜水果，而15％的则为冷冻水果。主要出口目的地是美国，占总出货量的60％。欧洲占30％，加拿大和亚洲占10％。

据该媒体了解，租用阿根廷航空公司的空运的是不同的物流公司，这些公司然后在美国和欧洲的超市销售产品。主要客户包括Panalpina/DSV, Hellmann, C.H. Robinson, Nuevos Ayres Cargo, Clover Logistics, Jet Cargo和Southcross Logistics等。

另一方面，出口产品的阿根廷公司有十几家，它们包括Extraberries, Early Crop, Gramm, Kingberry, Marcal, Tropical Argentina, Gamorel, CIFSA, Expofresh, Agroberries, Citromax和 Wonderful Berries公司。

尽管阿根廷航空公司（Aerolineas Argentinas）不想透露运送这些蓝莓的费用，但该公司的货运部门从5月至9月中旬航空运费收入达到1,940万美元。