外电5月20日消息，市场消息人士称，在2020年最后一个季度大量降雨来临之前，河流干涸对阿根廷大豆贸易的影响可能会持续数月。
由于巴西南部和阿根廷北部1月份以来持续干旱，包括巴拉那河在内的所有主要河流的水位都大幅下降。因此，阿根廷的商品运输受到严重影响，因巴拉那河几乎运载了阿根廷90%的商品。
阿根廷是全球第三大大豆出口国，也是最大的豆粕和豆油供应国。该国大豆和大豆产品供应主要依赖于河流运输。
尽管巴西已于5月16日同意从Itaipu大坝放水，以缓解巴拉那河的水位，但市场参与者认为这是一个长期问题的临时解决方案。
农业分析人士表示，巴拉那河和其他主要河流的水位可能不会在10月之前得到改善。10月是该地区春季雨季，平均降雨量为100毫米。
农业咨询公司Zeni的市场分析师Eugenio Irazuegui称，罗萨里奥港已经缩减了业务规模。罗萨里奥港位于巴拉那河(Parana River)岸边，处理着约95%的豆粕和豆油运输。船舶必须在其他码头完成装载，这不可避免地增加了物流成本。
美国农业部（USDA）在其4月份的报告中称，罗萨里奥的水位已经触及30年来的最低水平，且在降雨增多之前不会得到改善。
贸易协会罗萨里奥贸易局(BCR)早些时候表示，谷物运输船需要根据水位的下降减少装载量。
阿根廷的河流干旱问题发生在该国大豆收获季节的高峰期。
阿根廷的压榨业位列全球第二。一位市场消息人士称，该行业正面临原料大豆和大豆制品供应严重延迟的局面。由于新收获的大豆供应延迟，压榨商被迫使用现有的大豆库存来加工豆粕和豆油。
布宜诺斯艾利斯谷物交易所5月14日发布的一份报告显示，截至5月13日，阿根廷的大豆收割完成87.4%，2019/20年度大豆种植面积预计为1,740万公顷。
美国农业部专员表示，所有出口(包括大豆)将受到巴拉那河低水位的影响，低水位将限制船只的吃水和航行，从而限制船只的装载量。
根据市场平均预估，阿根廷预计在2020年出口700-800万吨大豆，同比下降12%；豆粕出口量预计为2,850万吨，同比下降1%。
如果阿根廷河流继续干旱，未来几个月的出口预估可能会下调。
当地时间5月18日，巴西伊泰普大坝开闸放水，以援助阿根廷和巴拉圭的粮食运输。伊泰普水电站位于巴拉那河流，流经巴西与巴拉圭两国边境的河段。
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