南极旅游，生态为先

　　湖南日报记者 徐亚平 

　　冰山、浮冰，冰清玉洁；极光、极夜，绚丽珍奇；迷人动物，铺天盖地。这就是南极。

　　特殊的地理位置和极端的冰雪气候，造就了南极洲原始壮观的自然景观与千姿百态的生物世界。她给予人们的心灵震撼与旅游体验，是其他地方难望其项背的。

　　3月10日，记者从航行于南极半岛水域的“海恩典号”邮轮上获悉，船上载有356人，来自38个国家，其中中国人43人。记者还了解到，北京崔先生来过6次，北京曹先生来了3次，广州李先生一家三口全来了，由此可见南极的魅力。

　　在旅游业蓬勃发展的今天，人们将目光投向了地球最南端。神秘、至美、至纯的南极，不仅吸引着探险家与科学家，也吸引着越来越多的旅行家和背包客。半个多世纪来，已有30多万人次走进这个冰雪王国。  

　　一

　　上世纪60年代，国外就开展了南极旅游。1966年，阿根廷凭借地理优势，租用军舰组织40名游客访问南极。阿根廷历史学家、探险队员菲德里科给记者演示了当时的图片：“那时来南极，可以捡鲸鱼骨头，可以抱着企鹅合影呢。”

　　先河一开，反响强烈。智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、前苏联（俄罗斯）、加拿大等国旅游公司纷纷效仿。现在，前往南极的游客人数呈逐年增长之势。据介绍，1988年，美国到南极的游客达1102人次。1996年，英国有16船次和多架飞机，运送9000人次去南极旅游。近年来，中国长城站也已接待游客2200多人次。

　　如何去南极？中国游客可以有多种选择：乘飞机到阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯，再乘船出游；从澳大利亚、新西兰乘船赴东南极大陆；也可以从南非出发。

　　二  

　　人类的旅游活动，正在影响洁白无瑕的南极洲。据说，一些驶往南极的货船或游客往海里扔垃圾，大多数是塑料废物。

　　游船也会发生事故，并严重污染南极环境。1989年1月31日，南美某国载有游客的客货轮，在南极海域不慎触礁失事,200多名船员和游客获救，但1000多吨柴油和汽油泄入大海，造成大面积污染。

　　3月8日，记者在当年事故现场看到，30年过去，沉船还倒扣在海中，只露出船底；海面上依然有油渍荡漾。随着起起伏伏的海浪，船底的小孔有规律地喷出小水柱……

　　2007年12月28日，在南设得兰群岛附近海域，一艘载有300人的挪威邮轮突发电力故障，随后撞上一座冰山，船体前部破损，被迫抛锚。

　　事故频发，引发多国呼吁：保护南极，加强对南极旅游的管理。    

　　三

　　早在1991年10月4日，在马德里召开的南极条约协商会议上，包括中国在内的26个国家签订了《南极环境保护议定书》。议定书有5个附件，规定严格禁止侵犯南极自然环境，严格禁止向南极海域倾倒废物。

　　国际绿色和平组织提出了“救救南极洲”的口号，并加入了检查、监督和管理的行列。

　　保护环境，贵在自觉。此次，我们的探险队自进入亚南极地区，就自觉对全员进行了2次生态安全检查；登陆南极半岛之前，又做了严格的生态安检。队长监督每位队员在承诺书上签字：“我将尽一切努力不对南极的环境造成污染，不改变和破坏那里的动植物，以此为保护环境作出贡献。”

　　据有关规定，每次登陆人数限定在100人以内。所以每次登陆，队长总是让队员分次分批登陆，还未轮到登陆的则先坐冲锋艇在海上巡游，考察环境和动物。  

　　四

　　为啥要来南极？“每个人都有诗性的一面，心里装有远方，这个远方就是乡愁。”广东太阳风旅游策划总监劳少云对记者说，“那些每天风尘仆仆而身心俱疲的都市人，更渴望回归大自然，找回与自然的链接,以解乡愁。”

　　当沙漠、雪原、珠峰已不再陌生，人们希望探索更遥远的未知和更陌生的极地。劳少云于是把目光投向南极，设计了三岛大环游，帮助国人走向南方之南。

　　两到南极，台湾辅仁大学简建全教授的理由很简单：“这里空气最好，动物最多！”

　　岳阳市江豚保护协会志愿者伍继志的想法一样简单：“就想看看企鹅和它们的环境好不好。”