中国制造汽车大举进入阿根廷市场 2019年将有16个品牌在阿销售

阿根廷华人在线12月29日讯 时秒编译报道 几年前开始，中国汽车品牌开始将目光放在了阿根廷汽车市场上。从奇瑞汽车，力帆汽车开始，越来越多的中国汽车品牌进驻阿根廷市场。

一年前还只有七个品牌，现在已经达到了13个，估计还有三个品牌很快就会确定进驻。中国汽车在阿根廷逐渐发展壮大已经成为现实，尽管阿根廷汽车市场已经被普遍存在的经济问题所破坏。毫无疑问，当地汽车市场出现了越来越多的车型。

截至2017年底，已经有奇瑞（2008年开始首次登陆阿根廷的先锋）汽车，东风汽车，江铃汽车，力帆汽车，吉利汽车，北汽福田和北汽品牌开始在阿根廷市场上销售。2018年，跟随这些品牌脚步入驻阿根廷的还有东风小康汽车，鑫源，长城，哈弗，长安和江淮汽车。这还并非全部，正如该行业所证实的那样，众泰汽车，宝沃汽车，第一汽车集团也将在短时间内加入这个市场。

中国汽车品牌目前应用的这种本地策略与日本汽车制造商在上世纪80年代或韩国汽车制造商在90年代时的选择类似，这也符合全球发展趋势，因为中国是目前世界汽车领域最大的制造商和销售商。2017年，中国作为亚洲巨头，其汽车制造商共销售了2420万辆汽车，生产了2800万辆汽车。

负责进口并在阿根廷销售东风汽车，江铃汽车和鑫源品牌汽车的Ralitor公司总监费尔南多•马里诺表示，中国制造商已经建立了与全球各大品牌的合作伙伴关系。“近年来，中国在几个欧洲国家设立了研发中心，并与世界上最知名的设计师合作，从而推动其品牌出口到更多的国际市场，其中就包括阿根廷市场。”他指出。

尽管中国制造的汽车品牌无论是技术方面，还是其巨大的产量，但在阿根廷市场并不匹配。所有中国品牌加起来目前只占当地汽车市场的1.34％（品牌方的目标是在五年内达到5％）。今年阿根廷有790,012辆新车上牌，目前中国品牌的市场参与量占其中的10,605辆。在这些汽车中，一半由奇瑞（总统马克里家族旗下的Socma公司品牌）垄断，每年销售约5,000辆汽车。

中国汽车在本地市场的市场渗透率低主要有两个原因：一方面，阿根廷买家非常依赖当地销售的传统品牌，尽管大家也在一点一点打破对中国汽车的偏见，但暂时还不愿意接受新事物。而另一方面，销售额普遍下降影响了整个行业的发展。

哈弗和长城品牌汽车，以及刚刚与长安汽车建立关系的经销商Car One集团强调，阿根廷市场有很好的机会。“目前在阿根廷市场销售的车型有三款SUV：H1，H2和H6 Coupe，以及两款皮卡车，不同等级内饰和价格的风骏5和风骏6，未来还会有其他的产品型号进入。”这家公司表示。

长城汽车公司是哈弗和长城品牌的所有者，也是香港和上海证券交易所的上市公司，拥有四家生产工厂，六万多名员工和30家子公司。

长安汽车公司如今是中国领先的汽车生产和销售公司，也是全球15大汽车公司之一。拥有超过9万名员工和12个生产中心。长安汽车与长城汽车公司一起，或多或少地可以作为一个示范，也就是说，所有入驻阿根廷的中国汽车制造商已成为了该行业的全球市场巨头。

Car One集团汽车部门的商务总监胡安•德维利（Juan Deverill）表示，他们将与长安汽车共同进步。 “我们最开始销售的是CS15和CS75这两款车型，这是为第二阶段的销售所做的铺垫，为了让人们注意到这个新品牌，我们计划很快推出整个长安品牌系列的车型。”他说。

同时，在价格方面，这些汽车的价格从9000美元到33,000美元不等。价格处于中间的是哈弗H2车型（这是一款SUV，英文缩写为“运动型多功能车”），价格为20,235.60美元，或长城风骏 5 DC 2WD STD车型，车价为20,018.25美元。

马里诺表示，鑫源X30Furgón车型售价为11,900美元，鑫源×7 SUB（七座）售价为20,800美元。

凭借多种型号的SUV（其中大部分来自中国和当地买家需求最多）和多用途车，成立于1964年的江淮汽车品牌从2009年起开始占据中国汽车产业前十名之一的地位，如江淮 S3 1.6 MT（18,990美元）和江淮 1.6 CVT Intelligent（21,990美元）。此外，销售的八款车型中，还有Utility JACX200 2.0 CS 6MT（24,990美元）。

江淮汽车阿根廷总经理迭戈•马萨对未来非常乐观。 “我们正在推广一个拥有50多年历史的品牌，江淮汽车是中国SUV排名第一的出口商，并在全球范围内（美国，欧洲，亚洲和非洲）拥有一席之地，有一系列满足阿根廷市场所有需求的车型。“他总结说。

也许，在阿根廷推广中国品牌的风险赌注可以从胡安•德维利的想法中得到总结：“我们知道，在某个时间点中国汽车会当地市场腾飞。因此，尽管如此，我们以不同与在其他经济环境背景下的速度启动和发展，以一种更稳妥的节奏前行“。