14时04分30秒 在带故障状态下飞行了4分52秒后,再次传来语音告警。 飞行员:左火警,左火警! 火警是飞行中最高等级警报,稍有差池就会酿成重大事故,刘畅极力控制着战机着陆姿态,尝试着关闭左侧发动机。 飞行员:左发关了,七公里位置好。 北部战区海军航空兵某旅新飞行员 刘畅 “当我把左发油门收置停车位之后,发现左发仍然保持在慢车转速上,其实那时发动机舱内部已经着火了,但是发动机并没有关停。” 面对这种情况,李雷生连续多次向塔台指挥员报告飞行情况,并指导刘畅按照指令要求同步操作战机,尽快下滑着陆。 飞行员:左火警灯又亮了。 塔台:好的,对向下滑点着陆。 飞行员:放襟翼了,放襟翼。 14时05分17秒 距离第一次报警5分39秒后,刘畅和李雷生驾驶着已经起火的战机安全着陆,保障官兵和消防救援车辆快速到位,成功控制住了火势。 北部战区海军航空兵某场站副参谋长 付健壮 “飞机落地还没停,浓烟就从垂尾根部冒了出来,随即蹿出火苗,由于着火点距离油箱很近,随时都有爆炸的危险,地面保障官兵全都第一时间冲了上去。 ” |