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一些有阿根廷、智利等中转国长期签证的人,可以通过等候"最后一分钟船票"买到非常便宜的船票。/向往南极、海轮大兵(穷游网网友)5 V4 P# g# k$ q# i
) }" E2 Z5 p, x& p 纯净、遥远、神秘,这曾是人们对远在"地球底部"的南极的想象。但随着现代科技的发展,前往南极已不再遥不可及。如今在南极,每年从11月到次8 j! z( Y: ?+ G8 z. i
年3月的旅游旺季中,将有数以万计的游客奔赴南极旅游。随着南极游的日益走俏,南极的神秘面纱正在被撩开,但对人们的吸引力却有增无减。
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去过南极的总人数约30多万
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每年的11月到次年的3月属于南极的夏季,气温相对温暖,最冷也就零下十几摄氏度,绝大多数游客都能承受。据国际南极旅游业者行业协会的数据统计,人类去过南极的总人数累计约30多万人次,除科学考察人员,南极旅游人数近20万人次。1 W/ `# k' T g8 a
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国外的南极旅游早在上世纪五六十年代就已经起步。由于获利丰厚,一时间阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、俄罗斯、加拿大等多
6 c% }9 ~6 V1 S% s3 i l. I4 T, X% q# x个国家的旅游公司,都纷纷租船开展南极旅游活动。中国的南极旅游起步很晚,近年来随着智利、阿根廷等南美国家成为我国的旅游目的地,我国一些旅游企业和民
. L% X, ^; v* C, {! } Q) Q- }# ?间团体才开始以"科普团"、"摄影团"等形式经南美延伸至南极旅游。据南极旅游业者国际协会统计的数据,2009-2010年度中国的南极旅游人数为 x3 x4 j" @# `) t5 }2 c
452人次,2010-2011年度则上升为612人次。国内目前组织南极旅游的机构越来越多,除了为游客组团预订从南美国家前往南极的船票,同时还代办
# }1 n; g3 t9 H5 E中转国家的签证及机票等业务。7 x+ Q; j1 X: f9 {0 a
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从业者和游客都有严格的活动指南
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: q$ C/ K- c% _$ j$ W 自南极旅游发展以来,国际争议一直持续不断。1991年,7家国际大型南极旅游公司联合成立"南极旅游业者国际协会"(IAATO),旨在"提
/ |1 S3 U6 N+ c* P8 i倡、推动、实施安全的和对南极环境负责的南极旅游",目前已成为一个带有一定管理性质的国际行业协会,拥有来自阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、英国、美
% q0 a% n7 |, j u国等多个国家数十个旅游公司作为成员。该协会出台了南极旅游系列指南,最后整理成两套:一套是针对南极旅游公司的《南极旅游从业者活动指南》,另一套是针$ ^) y7 l2 x8 r, ^3 t, l
对游客的《南极游客活动指南》。
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目前南极游分为乘船登陆和"路过"观光
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据心友汇国0 U9 O T$ S2 r, |( K& H
际旅行俱乐部董事长贺志军介绍,目前南极旅游的产品可分为两大类:一类是能够乘船登陆的,游客乘飞机到达南美洲,在智利、阿根廷等国的港口乘坐破冰船,穿
3 q: M+ y f7 ]+ w6 ~7 c越前往南极大陆边缘,有不同的线路,并安排一定次数的登陆,目前市场报价在10万-20万元之间;另外一种是乘坐两三千人的巨型邮轮,不登陆,以"路过"% F+ H- p0 @7 _8 g
方式观看南极风光,价格相对便宜。除此以外,还有南极点深度游、飞机直接登陆南极大陆等形式,报价甚至高达五六十万元。"目前受大众欢迎的还是乘船登陆的; k) u$ v- Y; X5 M
旅游方式。尽管中国游客的数量今后几年会越来越多,但增长比例不会太快,因为全球的人数指标受到严格的控制。"% F) [7 A/ h& m: ?) F2 x, o
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+ l# J+ x! i+ o* C" w) Y; Z1 B 登陆后能寄明信片的邮局和南极纪念品店。
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■ 南极体验6 P- q, d5 a9 o' i, w
$ b) g7 u o8 {) ]( |/ x- x 观光 橡皮艇中静听风声与浮冰的嘶嘶声
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●蔡景晖,穷游网副总裁,《到南极》作者
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. d/ g/ D% K+ \1 d+ j4 t9 D4 R/ l 去了南极之后,觉得它的纯净与美丽完全超乎我的想象。风光上首先是没得说,简单的日出日落就非常美。而阳光下冰山的色彩,从最浅的蓝到最深的蓝十分丰富,让人难以置信。
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有一次我们的橡皮艇驶到一片浮冰里面,马达关掉以后,领队让大家不要出声,不许打手机,静静地坐在那里聆听,可以非常清晰地听到风的唿声,以及, g: r$ ^! O5 Y
浮冰从水面上滑过时的嘶嘶声。阳光透过云层射在远处雪山上,呈现出不同的灰度;而雪山背后的冰川在"腾腾"地坍塌。感觉自己和自然特别贴近,与大自然及宇
% z: ^4 _7 F2 \- G宙有非常近的联系。9 X! V5 m1 z3 P) m1 b) F; ]+ {
* h! q2 Y7 R. ` u S, u/ b 在登陆期间,按规定是不能靠近企鹅的,但它们经常会主动靠近你,一点都不怕人,人与企鹅间的这种非常友善的状态,也是在其他地方很难见到的。见0 C5 z1 w7 @! @1 L8 S
识了南极难得的纯净之美,自己就像经受了一次洗礼,回来后更愿成为这种美的代言人,不但改变自己日常可能影响生态环境的生活方式,同时把这种改变分享给身
& ]9 e( i2 T: d" m$ s边人。
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0 l y* X g) m; F! B 此外,南极旅行中也能遇到许多非常有意思、能够坚持自己梦想的人。我当时在船上遇到一个拉脱维亚人,他以前是个厨子,后来爱尔兰航空招人,他便
! @7 p; |) O0 a9 T# A放弃了厨师职业,再后来又有游船公司邀请他,发现能去北极、南极、智利峡湾等常人去不了的地方,一下子抓住了他的心。他说自己非常享受现在的生活,能见到
% Z3 z/ n! W9 `6 a: D1 r, g: i常人见不到的景色,同时能接触到来自世界各地非常有意思的人。在南极旅行中,这样的故事和南极的风光一样让人触动不已。$ B; x3 d$ J, k# y8 n
: A3 A% F; \5 G* j 探险 风光单调 挑战极限 非常小众
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0 f( U4 q* v- c2 j) f ●金飞豹,中国着名探险家/ Y/ |- d% E5 m2 Q! j9 U
# R) z% |& X4 C; T 南极的户外探险与大众的南极旅游相比,挑战性更强,也非常小众。以目前比较时兴的"7+2"探险来说,南极探险主要分为登南极最高峰文森峰,或
; g' o% E6 O2 M+ }* F, c( l. e' `徒步到南极点两项内容,费用加起来接近50万元。以南极点徒步来说,又分为三种挑战项目:最容易的一种是走南极最后一度,用小型飞机空投到南纬89度,然
5 m9 F& Q" ~5 [7 ~8 n& p后花七八天时间徒步到北极点,需要带着雪橇或滑雪板穿越110公里左右的距离,目前全球每年的参与者不超过100人;二是在南极圈走个半径,距离约为, z* A; } T# G" n
1000-1200公里,需要一个多月的时间才到达,目前每年全球的参与者不超过十人;第三种属于最有挑战性的,需要横穿整个南极大陆,大概要花100多天的时间,走5000多公里的路程,中国目前只有秦大河完成过这个项目。/ K8 d& m9 a: y2 [& t
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对于户外探险者来说,南极探险的# I5 y3 }" u* w! w) E$ z
意义在于突破极限。由于深入在南极的纵深地带,风光方面是非常单调的。而一般游客选择的是乘邮轮在南极大陆的边缘地带穿行,即使登陆也很难深入到纵深地
+ e0 x0 Q5 S/ Q, M带。因此,能见到南极大陆边缘的大陆架、大型的浮冰、冰山,非常壮观的峡湾景观,还可以看到很多企鹅,这都是南极大陆美到极致的风光。与我们南极探险的线; e- N6 {8 R9 i7 w
路相比,普通游客可谓既省力又讨巧。
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7 H1 T- y2 ?6 C% q. a0 h' g ■ 经营者说( `6 n; O3 X" |- j/ {# Z- Z. P# K1 J
! G- V: B2 e( [$ U& U 体验附加服务/ U& Q: O+ S' C' S: C
* ^- q* w0 d- p0 Q ●刘结,挪威海达路德邮轮公司中国区经理
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9 j% w; I* `1 } j9 R 南极旅游除了人们躯体的抵达,同时还需要灵魂与之同步。那么我们着眼于能让大多数游客在船上享受到一系列的附加服务,比如船上的讲座,沙龙与电影展映等活动。
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我们现在的方向是每年都能组织专门的中国团,船上有中文的领队,有中文的翻译。这肯定也是其他旅游公司在发展中国南极旅游时的一项重点工作。3 w: r* c2 y" ~1 _4 D
8 F; g0 u' `$ P3 ~) X; ]7 V ■ 产品选择
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比较驱冰功能、登陆次数5 d) g$ w! r7 }& U
! S+ B n3 w* y# [& O8 e1 O ●李微,心友汇国际旅行俱乐部产品总监
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: ~, r* n. L( x 考虑到穿越德雷克海峡时不少人出现晕船,而且也没什么风景,今年我们选择从智利包机从彭塔飞到南极乔治王岛,再乘船游览观光。现在在中国市场上组团时,除了代游客预订船票,还包含了阿根廷或智利的中转签证及机票、酒店的代办服务。5 c5 r% \. J% [" ~
4 Q5 Z4 ]. H' \% q) `% b2 ^0 { 从目前来说,阿根廷、智利等南美国家的签证有一定的难度,个人办理时更复杂一些,需要先做公证、认证,对财产也有一定要求,建议散客最好找靠谱的签证公司代理,提前一个月送签。当然,如果由我们代办签证是团签形式,使馆通常对大型团队比较信任,签出率也更高。
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/ n) ]9 z0 v( j* l4 | 需要注意的是,报名前一定要对市场上的南极产品多了解,如选择邮轮时对其驱冰功能、环保要求、登陆次数及官方语言等进行对比,可以降低许多因缺乏了解造成的风险。 i) p. S T' L! V- A
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