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一些有阿根廷、智利等中转国长期签证的人,可以通过等候"最后一分钟船票"买到非常便宜的船票。/向往南极、海轮大兵(穷游网网友)
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/ l% N4 G9 V2 N) B, S, M8 [, O) n 纯净、遥远、神秘,这曾是人们对远在"地球底部"的南极的想象。但随着现代科技的发展,前往南极已不再遥不可及。如今在南极,每年从11月到次8 S+ K/ \4 Y1 m: O
年3月的旅游旺季中,将有数以万计的游客奔赴南极旅游。随着南极游的日益走俏,南极的神秘面纱正在被撩开,但对人们的吸引力却有增无减。
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# j/ o- A4 p* E4 h1 e 去过南极的总人数约30多万
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每年的11月到次年的3月属于南极的夏季,气温相对温暖,最冷也就零下十几摄氏度,绝大多数游客都能承受。据国际南极旅游业者行业协会的数据统计,人类去过南极的总人数累计约30多万人次,除科学考察人员,南极旅游人数近20万人次。+ z& |& k# j" t8 [& z9 [1 i
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国外的南极旅游早在上世纪五六十年代就已经起步。由于获利丰厚,一时间阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、俄罗斯、加拿大等多
5 A. N0 z7 {+ J4 G/ w. u个国家的旅游公司,都纷纷租船开展南极旅游活动。中国的南极旅游起步很晚,近年来随着智利、阿根廷等南美国家成为我国的旅游目的地,我国一些旅游企业和民
; P- J0 v; u' {) l8 J) o/ ?间团体才开始以"科普团"、"摄影团"等形式经南美延伸至南极旅游。据南极旅游业者国际协会统计的数据,2009-2010年度中国的南极旅游人数为
: `# C; Y4 W% T8 |8 M452人次,2010-2011年度则上升为612人次。国内目前组织南极旅游的机构越来越多,除了为游客组团预订从南美国家前往南极的船票,同时还代办
* n. E% v7 M" J8 X1 `0 E中转国家的签证及机票等业务。* @ a% a8 A, N8 T. e h
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从业者和游客都有严格的活动指南, q, J. X3 P1 I6 ^, c ^ H/ G8 ?
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自南极旅游发展以来,国际争议一直持续不断。1991年,7家国际大型南极旅游公司联合成立"南极旅游业者国际协会"(IAATO),旨在"提
/ `: y0 {# u9 t倡、推动、实施安全的和对南极环境负责的南极旅游",目前已成为一个带有一定管理性质的国际行业协会,拥有来自阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、英国、美
2 l$ A+ h. V0 F2 o$ l f: A6 R+ S. F国等多个国家数十个旅游公司作为成员。该协会出台了南极旅游系列指南,最后整理成两套:一套是针对南极旅游公司的《南极旅游从业者活动指南》,另一套是针
6 f3 T6 L o" v8 Z& l对游客的《南极游客活动指南》。9 F2 z1 p8 b1 Z. e& }
5 J& D" X. w7 u% @ 目前南极游分为乘船登陆和"路过"观光
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据心友汇国
$ r( m; c% p$ X6 ?2 K1 J* I际旅行俱乐部董事长贺志军介绍,目前南极旅游的产品可分为两大类:一类是能够乘船登陆的,游客乘飞机到达南美洲,在智利、阿根廷等国的港口乘坐破冰船,穿) b* Z6 c2 O) u2 M
越前往南极大陆边缘,有不同的线路,并安排一定次数的登陆,目前市场报价在10万-20万元之间;另外一种是乘坐两三千人的巨型邮轮,不登陆,以"路过"
) H- O2 x7 c- b9 W" D2 G* a方式观看南极风光,价格相对便宜。除此以外,还有南极点深度游、飞机直接登陆南极大陆等形式,报价甚至高达五六十万元。"目前受大众欢迎的还是乘船登陆的
; f; F4 v3 B) b, b' s2 t3 E5 O旅游方式。尽管中国游客的数量今后几年会越来越多,但增长比例不会太快,因为全球的人数指标受到严格的控制。"
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0 h- p" U2 Z4 h8 D; ], C% g 登陆后能寄明信片的邮局和南极纪念品店。: O; D! N$ \* d" k% B% N
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■ 南极体验) x( i/ s. I2 T+ ^1 ~
0 M2 I2 w. @) e) ^* q0 I 观光 橡皮艇中静听风声与浮冰的嘶嘶声+ I7 [: G, F$ e/ h& b* w
1 u1 Y+ x/ B1 a, N ●蔡景晖,穷游网副总裁,《到南极》作者/ m" {9 ~. }9 J4 `
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去了南极之后,觉得它的纯净与美丽完全超乎我的想象。风光上首先是没得说,简单的日出日落就非常美。而阳光下冰山的色彩,从最浅的蓝到最深的蓝十分丰富,让人难以置信。) Z% P5 r! u# E/ |8 T) `* A
( x8 Y+ G# {" h" v/ K, O 有一次我们的橡皮艇驶到一片浮冰里面,马达关掉以后,领队让大家不要出声,不许打手机,静静地坐在那里聆听,可以非常清晰地听到风的唿声,以及
. ^- m' I- ]. G: T3 R, h浮冰从水面上滑过时的嘶嘶声。阳光透过云层射在远处雪山上,呈现出不同的灰度;而雪山背后的冰川在"腾腾"地坍塌。感觉自己和自然特别贴近,与大自然及宇- d, l: {& L; g, V: U; W
宙有非常近的联系。4 ?$ M$ v5 k- C- o( {* a. l4 {
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在登陆期间,按规定是不能靠近企鹅的,但它们经常会主动靠近你,一点都不怕人,人与企鹅间的这种非常友善的状态,也是在其他地方很难见到的。见
5 r( C* ^6 G) N; \7 J0 _% ^识了南极难得的纯净之美,自己就像经受了一次洗礼,回来后更愿成为这种美的代言人,不但改变自己日常可能影响生态环境的生活方式,同时把这种改变分享给身+ \5 Z6 {* d5 M0 n) q) }
边人。
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1 ]: n% C5 O# S- z 此外,南极旅行中也能遇到许多非常有意思、能够坚持自己梦想的人。我当时在船上遇到一个拉脱维亚人,他以前是个厨子,后来爱尔兰航空招人,他便
9 ?( p# k# F, t& Z! |0 L放弃了厨师职业,再后来又有游船公司邀请他,发现能去北极、南极、智利峡湾等常人去不了的地方,一下子抓住了他的心。他说自己非常享受现在的生活,能见到/ H# [5 P) e4 Z4 {4 y4 x
常人见不到的景色,同时能接触到来自世界各地非常有意思的人。在南极旅行中,这样的故事和南极的风光一样让人触动不已。0 f% Z6 p% O0 Q
0 ]. c, }; E4 X 探险 风光单调 挑战极限 非常小众
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●金飞豹,中国着名探险家' e4 e0 W/ r# o% w
2 y& \* Y( C+ d" e 南极的户外探险与大众的南极旅游相比,挑战性更强,也非常小众。以目前比较时兴的"7+2"探险来说,南极探险主要分为登南极最高峰文森峰,或
+ ] G& Z6 k/ P* O5 m% N徒步到南极点两项内容,费用加起来接近50万元。以南极点徒步来说,又分为三种挑战项目:最容易的一种是走南极最后一度,用小型飞机空投到南纬89度,然& K2 X2 s6 X$ \( a* j1 R q: z: V
后花七八天时间徒步到北极点,需要带着雪橇或滑雪板穿越110公里左右的距离,目前全球每年的参与者不超过100人;二是在南极圈走个半径,距离约为8 w) S" `) T6 h
1000-1200公里,需要一个多月的时间才到达,目前每年全球的参与者不超过十人;第三种属于最有挑战性的,需要横穿整个南极大陆,大概要花100多天的时间,走5000多公里的路程,中国目前只有秦大河完成过这个项目。3 m3 Z: R' N1 Y* U+ n+ M- I( }9 `( {
7 P/ }. V( J$ W+ U: G 对于户外探险者来说,南极探险的0 k" E) A7 t/ ~' Y5 ^
意义在于突破极限。由于深入在南极的纵深地带,风光方面是非常单调的。而一般游客选择的是乘邮轮在南极大陆的边缘地带穿行,即使登陆也很难深入到纵深地0 G( c3 Z+ a4 l9 H
带。因此,能见到南极大陆边缘的大陆架、大型的浮冰、冰山,非常壮观的峡湾景观,还可以看到很多企鹅,这都是南极大陆美到极致的风光。与我们南极探险的线
5 h- X. o; Q, f路相比,普通游客可谓既省力又讨巧。
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: H' T% v0 |( O; v; f$ @ ■ 经营者说
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体验附加服务3 G- p+ Y% U) p4 x; [* ?9 l
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●刘结,挪威海达路德邮轮公司中国区经理
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}& M( }' l5 c 南极旅游除了人们躯体的抵达,同时还需要灵魂与之同步。那么我们着眼于能让大多数游客在船上享受到一系列的附加服务,比如船上的讲座,沙龙与电影展映等活动。
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& i' [) d [; ?* E* S% G 我们现在的方向是每年都能组织专门的中国团,船上有中文的领队,有中文的翻译。这肯定也是其他旅游公司在发展中国南极旅游时的一项重点工作。, A' D" \& U- u# x; t( S5 w* L# x
! p3 q* e. C% T# A( L! l/ T* w ■ 产品选择
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比较驱冰功能、登陆次数
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●李微,心友汇国际旅行俱乐部产品总监# ?$ q6 b9 N: G) [( Q _5 [
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考虑到穿越德雷克海峡时不少人出现晕船,而且也没什么风景,今年我们选择从智利包机从彭塔飞到南极乔治王岛,再乘船游览观光。现在在中国市场上组团时,除了代游客预订船票,还包含了阿根廷或智利的中转签证及机票、酒店的代办服务。
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从目前来说,阿根廷、智利等南美国家的签证有一定的难度,个人办理时更复杂一些,需要先做公证、认证,对财产也有一定要求,建议散客最好找靠谱的签证公司代理,提前一个月送签。当然,如果由我们代办签证是团签形式,使馆通常对大型团队比较信任,签出率也更高。- l/ S+ i- [ E- ^8 Q
* \# v3 |' O. ~8 e y- b% A 需要注意的是,报名前一定要对市场上的南极产品多了解,如选择邮轮时对其驱冰功能、环保要求、登陆次数及官方语言等进行对比,可以降低许多因缺乏了解造成的风险。
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