歼-31，由我国沈阳飞机设计研究所所研制的第五代战斗机，也是一款试验机，用来验证其空气动力学的设计和全新隐身外形轻量化结构的合理性，以及对全新一代航电系统的检测，用来积累战斗机的设计经验，并且用来当作出口型，争取获得出口订单，和相对稳重保守的-20相比，歼-31还有很长的路要走，用来不断优化战斗机设计方案并2不断积累设计经验。
今日中航退出的最新歼-31的升级改进版，可以说是对之前飞机设计尝试的经验成果展示，歼-31一路改进升级更新已经是常态了，这次主要对其发动机进行了升级，并且对弹仓构造和整体的机体设计进行了微调改进，使得其战力又有了提升，纵观2017年歼-31试飞的频率明显增加了，这也表明歼-31在不断地进步尝试突破，而就这点是以成型的F-35所比不了的。 每一年歼-31都有大的改变，并且从现在的消息来看，歼-31已经获得了少些订单和进一步的研发资金，我们有理由相信歼-31会逐步完善，至少面对f-35没有任何畏惧。
歼-31和歼-20拥有者不同的定位，不仅是中型和重型的区别，更是创新和稳定的区别。歼-20是用来快速弥补我国五代机的空缺而产生的，其必须具备稳定而优秀的方案，而歼-31则是“双面手”，一面肩负我国隐身战机创新设计经验的积累，一面又力求寻找国际出路，来打开我国武器国际市场的大门。可以说歼-31对于我国来说，重要性是和歼-20一样的，从一定角度来说，没有歼-31也不会有歼-20，更不会有中国空军的未来。
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