2017年，美国海军仿佛深陷“撞船魔咒”。1月底，美海军“安提坦”号巡洋舰在日本横须贺近海触礁导致漏油；5月9日，美海军“夏普伦湖”号巡洋舰撞上了一艘韩国渔船；6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞；8月21日，美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞；11月18日，“阿利·伯克”级导弹驱逐舰在日本近海又与日本拖船发生碰撞。其实，要想避免海上“撞车”真不是什么难事，更何况是拥有最为先进雷达设备的美国海军舰艇呢！美国海军频频发生撞船事故，更多的原因或许是“人祸”。毕竟，任务强度大、一线官兵疲劳不堪、安全意识松懈早已成为常态，这也难怪美国海军深陷“西太平洋漩涡”中难以自拔。 12月7日 “伊丽莎白女王”号正式入列 英国朴茨茅斯军港，在“伊丽莎白女王”号航母宽大的甲板上，91岁高龄的英国女王伊丽莎白二世正式宣布，这艘“最强大、最有能力”的“伊丽莎白女王”级航空母舰首舰将成为英国海军史上建造吨位最大的作战舰艇。这是英国海军首次采用王室成员的名字来命名的航空母舰。 “伊丽莎白女王”号属于英国未来航母项目，最独树一帜的就是一前一后的双舰岛设计。这种“双胞胎”式功能划分使得“伊丽莎白女王”号的任务分配更加清晰，指挥效率也得到有效提升。双舰岛腾出的空间还可安装更多的电子设备，对稳定舰载机起降时的气流、降低雷达反射面积等也有“独特功效”。不过，重回“航母俱乐部”或许只是个开始。在英国海军预算不断削减、大型舰只规模持续压缩的当下，能否凑足航母编队所需的各型舰艇，对英国海军来说都是个未知数。“伊丽莎白女王”号正式形成战斗力，恐怕得2020年以后了。 本版供图/视觉中国 |
