2010年达喀尔拉力赛日程 1月1日 布宜诺斯艾利斯――科隆 317公里 1月2日 科隆――科尔多瓦 摩托车652公里(219公里)，赛车684公里(251公里) 1月3日 科尔多瓦――里奥哈 摩托车626公里(294公里)，赛车687公里(355公里) 1月4日 里奥哈――菲安巴拉 441公里(182公里) 1月5日 菲安巴拉――科皮亚克 629公里(203公里) 1月6日 科皮亚克――安托法加斯塔 670公里(483公里) 1月7日 安托法加斯塔――伊基克 598公里(418公里) 1月8日 伊基克――安托法加斯塔 641公里(600公里) 1月9日 休息日 1月10日 安托法加斯塔――科皮亚克 568公里(472公里) 1月11日 科皮亚克――塞里纳 547公里(338公里) 1月12日 塞里纳――圣地亚哥 586公里(238公里) 1月13日 圣地亚哥――圣胡安 434公里(220公里) 1月14日 圣胡安――圣拉斐尔 796公里(476公里) 1月15日 圣拉斐尔――圣罗萨 725公里(368公里) 1月16日 圣罗萨――布宜诺斯艾利斯 707公里(206公里) 总长：摩托车：8937公里，特殊赛段：4717公里 赛车：9030公里，特殊赛段：4810公里 注：括号内为特殊赛段。 新浪体育讯 第32届达喀尔拉力赛14赛段介绍 第一阶段：1月1日(周五)～1月2日(周六)布宜诺斯艾利斯――>科尔多瓦 行动代号：卡拉穆其塔谷地 开赛的第一天只有317公里的行驶路段。车手们告别热情洋溢的布宜诺斯艾利斯市民，伴着新年的钟声离开了阿根廷的首都。这天比赛的大营设在科隆。阿根廷叫科隆的地方有两个，还有一个是在阿根廷与巴拉圭的边境。300多公里的行驶路段，正好有机会让车手与自己的赛车磨合，因战幕即将揭开。 2日才是比赛的真正开始。这天的摩托车与赛车的线路不一致。摩托车和四轮摩托车先走349公里的行驶路段，然后是219公里的特殊路段。出赛段之后，还有84公里的行驶路段才能到科尔多瓦大营。总里程652公里。汽车组的特殊赛段长251公里，比摩托组多32公里，总里程684公里。 摩托车/四轮摩托车：349公里-219公里特殊赛段-84公里 总长：652公里 赛车/卡车：349公里-251公里特殊赛段-84公里 总长：684公里 这天的比赛主要是通过Calamuchita山谷，但赛段的尾部有些地方无法超车。组委会考虑到摩托车与赛车和卡车一起走同一线路存在危险性，因此设计了两条线路，让摩托车提前撤出战场。而且，摩托车与赛车的两条线路也是不同的。不过，两条线路的挑战性相差不大，摩托高手会有很多侧滑，赛车高手在通过Calamuchita山谷时会有阿根廷拉力赛的感觉，但方向盘的震动会提醒他们，这不是拉力赛，而是越野。 第二阶段：1月3日(周日)科尔多瓦 ――>里奥哈 行动代号：深度了解 摩托车/四轮摩托车： 56公里-294公里特殊赛段-276公里 总长：626公里 赛车/卡车： 56公里-355公里特殊赛段-276公里 总长：687公里 为了避免摩托车与赛车交叉影响，这天的比赛再次各走各的路。在这次的特殊赛段中，大部分是飞跳和高速弯，越野摩托车高手还可以享受到盲跳，当然，这要看个人的勇气和运气了。之后，赛段出现很大变化，视线豁然开朗，道路不再弯曲，但路上的石头多了起来。赛车组的车手赛段中部下山的赛段要保护好刹车。 第三阶段：1月4日(周一)里奥哈――>菲安巴拉 行动代号：白沙丘 总长：441公里(259公里-182公里特殊赛段-0公里) 这是第一阶段的第三天比赛，车手将面对一个高速赛段。路面的变化很大：从土路到沙路，特别是最后30公里遇到沙丘。这个沙丘不是很大，而且难度正好适合第一阶段比赛。这里的沙丘以白色而出名。车手在这里甚至有滑雪的感觉。车手还要警觉气候的变化，这个地区经常会出现沙尘暴。 第四阶段：1月5日(周二)菲安巴拉――>科皮亚波 行动代号：阿塔卡马 总长：629公里(394公里-203公里特殊赛段-32公里) 组委会的工作人员这天会相当忙碌，因为这天是拉力大军首次跨越阿-智边境。这天出发会很早，行驶线路主要是翻越安蒂斯山，一些地方的海拔高度超过4000米。在被冻的瑟瑟发抖的时候，也可以享受一下这里的美景。下山时已经来到了智利，迎接车手的是一个真正的沙漠特殊赛段――阿塔卡马沙漠。这个赛段不是很长，只是让车手做好赛车的沙漠调校，因为以后几天车手就要与沙共舞了。 第五阶段：1月6日(周三) 科皮亚波――>安托法加斯塔 行动代号：死亡之地 总长：670公里(90公里-483公里特殊赛段-97公里) 这个地区盛产黄金和铜。通往安托法加斯塔的道路对参赛车手来说是一次磨难，他们将目睹因为挖矿而造成的最烂的道路，需要有良好的体能和心理承受力。开始的部分道路很宽，但石头也很多，稍不留神就会出问题。在接下来没有道路的部分，车组人员要通力合作，可能两人都要累的气喘吁吁。这种路面当地人叫“瓜达尔”。赛段的尾声比赛的节奏有了变化：越来越朝着耐力赛靠拢，不小心的车手肯定已经犯错了。比赛将迎来第一个退赛高峰。 第六阶段：1月7日(周四) 安托法加斯塔――>伊基克 行动代号：找北 总长：598公里(180公里-418公里特殊赛段-0公里) 车手在这个赛段要平均发挥。比赛方向是朝智利的最北部。前三分之一的赛段尘土很大，需要车手小心。大部分的赛段是高速，对那些要成绩的车手，在这个赛段是要快马加鞭。不过车手要注意保存体能，大约在50公里的地方，会出现非洲沙漠一样的沙梁。最后部分将遇到难度很大的沙丘。在爬上最后一个沙山的时候，赛车可以用高山速降的方式滑下来，这里距伊基克大营只有3公里，但我们已经来到太平洋之滨，风景没的说。 第七阶段：1月8日(周五) 伊基克――>安托法加斯塔 行动代号：Salar是什么意思？ 总长：641公里(37公里-600公里特殊赛段-4公里 这是本次比赛最长的一个特殊赛段，也是变化最多的一个。离开伊基克的时候，人们总会后悔光顾了比赛了，没有好好欣赏一下这里的风景。现在，机会来了。在开始的部分，车手可以一边轻松地过沙丘，一边欣赏景色。不过，后面的部分车手就要小心了，因为要过“salar”，就是沼泽的意思。这段路大约有3公里，但通过是需要技术的。这里还有很多大盐堆，但相信很多车手都没有功夫看。但这里的车速只能以10公里/小时的时速通过！过了salar之后，就是通往重返安托法加斯塔的道路，大部分的线路高速、宽广，但持续好几公里。路书允许车手可以在晚上6点前抵达大营，但要看看车手们是有这个福分了。不过，这天晚到也没有关系，因为接下来是一个休息日。 第八阶段：1月10日(周日) 安托法加斯塔――>科皮亚波 行动代号：沙丘 总长：568公里(96公里-472公里-0公里) 近100公里的行驶路段是让车手避开经常有雾的地区。在抵达特殊赛段起点时，视野也会好起来。如果休息的不错，在阿塔卡马沙漠的倒数第二个赛段就会是另外一场恶战。第一部分是乱石阵，稍不留神就会报销赛车。几公里后石头才被覆盖，车速也提高了，但靠近科皮亚波的时候是一个挨一个的沙丘。想多看一眼风景的车手也无需减速，因为这天的比赛很长，而日落的时间也很快。 第九阶段：1月11日(周一) 科皮亚波――> 塞里纳 行动代号：20人一排 总长：547公里(0公里-338公里-209公里) 今天是在阿塔卡马沙漠的最后一天，前180公里的赛段是最好的沙漠和沙丘，但难道系数不一样。赛道非常宽阔，摩托车发车时是20辆车同时起步。在这天发车时，每个组别总成绩领先者都非常容易识别，但谁能登上颁奖台却不一定。不过从技术角度来看，谁能抵达塞里纳，肯定是已经完成了本次比赛最艰难的一部分。后面的距离还很长，车手要保持冷静。对业余车手来说，达喀尔的精髓他们已经领教了。 第十阶段：1月12日(周二)塞里纳――>圣地亚哥 行动代号：短而精 总长：586公里(112公里--238公里特殊赛段-236公里) 我们不仅告别了阿塔卡马沙漠，同时也要进入智利腹地。比赛主要在山区里，越靠近圣地亚哥，越发现这里的植物很茂盛，种类繁多。山路弯曲，不注意就会发生严重事故，要用很长时间修复赛车。这天最好是不要太赶路，比获胜更重要。 第十一阶段：1月13日(周三) 圣地亚哥――>圣胡安 行动代号：阿空加瓜 总长：434公里(211公里-220公里特殊赛段-3公里) 这天的标志是翻越Paso Libertadores山口，海拔高度3500米，同时也要离开智利重返阿根廷。特殊赛段是在阿根廷境内。前50公里是本次比赛的唯一高原赛段，机械师们必须做好高原调校，以防赛车因氧气不足而损失动力。车手将在安蒂斯山脉最高的部分比赛，同时还能见到主峰阿空加瓜――海拔6859米。抵达圣胡安之前，车手要从树丛中找到比赛线路。同样，在近20公里的下坡路中，车手要保护刹车。 第十二阶段：1月14日 (周四) 圣胡安――>拉斐尔 行动代号：仙子与恐龙 总长：796公里(23公里-476公里特殊赛段-297公里) 这是总长最长的一天。这天的比赛充满活力和极具观赏性。我们将要离开以前恐龙出么的地方，赛道是从树丛中劈出来的，附近的峡谷有很多神话般的“烟囱”大约走完200公里的特殊赛段后，车手不得不使用临时道路，避开受保护的自然区。第二部分主要是有很多跳跃的沙地。摩托车手会感到双臂发酸，其中只有很少人可以坚持跑100公里以上的时速。由于这天的比赛太长了，到尾声的时候，很多车手都已经疲惫不堪。 第十三阶段：1月15日(周五)拉斐尔――>圣罗萨 行动代号：灰色人生 总长：725公里(76公里-368公里特殊赛段-281公里) 比赛还有两天就要结束了，但总成绩榜还在变化。谁也不知道谁能在通过灰色的Nihuil沙丘时还能留下来。这部分的路大约40公里，之后是宽大高速的路，一直让车手跑到终点。但这里并不是展示赛车高速的最好地方，因为现在最重要的是保护赛车了。否则，你的比赛就跟这沙漠一样变成灰色的了。 第十四阶段：1月16日(周六)圣罗萨――>布宜诺斯艾利斯 行动代号：欢乐英雄 总长：707公里(166公里-206公里特殊赛段-335公里) 从排名第一，到最后一名，留在赛道上是最后一天比赛的宗旨。在距离终点几公里退出的例子不胜枚举。206公里的特殊赛段是高速赛段，要格外小心。在赛段终点，第32届达喀尔拉力赛的冠军先要在一个名叫San Carlos de Bolivar小村子先举办一个小型的庆祝仪式。在通往布宜诺斯艾利斯的道路上，车手将受到英雄凯旋般的夹道欢迎，进入市区将会见到人山人海，这场面让你终生难忘。 |
