阿根廷总统决定将所有总统专机移交给空军管理以减少政府开支

这一举措是在米莱意图削减国家公共支出的背景下采取的，因此总统府现在无需再承担飞机维护成本，而是由空军负责。

总统府目前总共有两架飞机，波音757（ARG01）和一架波音737（ARG02），还有一架Leart60（ARG03）已经在空军手中，以及三架直升机，一架黑鹰S70（ARG10），一架Sikorsky S76（ARG11）和一架Sikorsky S76（ARG12）。

所有这些飞机将被移交，目标是使空军除了负责飞机的维护外，还负责操作管理。在必要的情况下，总统仍将有权继续使用这些飞机出行。

总统府发言人曼努埃尔·阿多尼详细说明说：“我们打算将飞机移交给空军，因此我们继续进行审计和相关调查，以继续执行国家总统的命令。尽管飞机已由空军操作和维护，但事实上，这些飞机仍属于总统府秘书处。政府始终致力于提高效率。”

前总统费尔南德斯购买的飞机

阿根廷政府在2022年12月购买了一架波音757-256飞机，由于行政程序漫长，这架飞机直到2023年5月底才抵达阿根廷。已多次被前总统费尔南德斯及前经济部长塞尔吉奥·马萨使用。

为了购进“阿根廷一号（ARG01）”专机，阿政府不得不投资2173万美元，并交出价值约300万美元的旧的”探戈一号（Tango01）”抵消一部分付款。这架新飞机可容纳39名乘客，配有一个设备齐全的主卧室，以及另外两间私人客房，后者可以改造为会议室。

这架飞机2000年出厂时作为客机使用，2004年经过VIP配置的改装，2012年重新进行了翻新。最后一位主人是一位以色列富翁，他把它给了前妻作为财产分割，最终成为阿根廷政府的财产。

该飞机的购买持续将近八年。自2015年以来，旧的”探戈一号（Tango01）”总统专机一直处于停用状态。在马克里政府时期，曾两次尝试以旧换新但均失败告终。首次向国际民航组织（OACI）发出的招标由于政府内部的分歧而失败，第二次由于国家经济形势混乱而失败。

米莱自上任以来，尚未使用过总统专机。为了节约成本，即使不得不出国访问，比如访问以色列、美国、意大利和梵蒂冈，他还是更喜欢乘坐定期民航航班出行。