将转入全面铺轨阶段，通车后广州到汕尾最快约 40 分钟
迎牌山隧道内部 羊城晚报全媒体记者李志文摄影报道：5 月 28 日 21 时许，经历 1100 余天的紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部（以下简称：广州指挥部）建设管理的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。自此，广汕高铁全线 50 座隧道全部贯通，标志着隧道施工建设如期竣工。下一步，广汕高铁将全面转入铺轨施工阶段，为全线按期建成运营奠定了坚实基础。 广汕高铁迎牌山隧道地处惠州，为单洞双线隧道，全长 7.23 公里，最大深埋约 630 米，是广汕高铁全线最长的隧道。隧道洞身 6 次穿越断层破碎带，施工交通条件差，围岩情况复杂，其中掌子面洞内气温高达 50 多摄氏度，是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。 广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国 " 十三五 " 规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东 " 五纵二横 " 高速铁路网重要组成部分。线路整体呈东西走向，向东途经广州、惠州和深汕合作区，沿线共有 8 个车站，设计最高时速为 350 公里。 广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的 2 小时压缩到最快约 40 分钟，对织密 " 轨道上的大湾区 " 高铁网络，打造广州 " 一小时生活圈 "，助推粤东地区加快发展具有重要意义。 来源：ZAKER |
