▲图为波音787客机。（视觉中国图片） 美国国会参议员格雷厄姆领衔的六人访问团日前窜访台湾地区，台外事部门宣称其此行彰显美国对台湾“坚若磐石”的支持与承诺，但格雷厄姆也公然要求蔡英文当局采购金额高达80亿美元的波音787客机。 其实，美国议员为了选举，强力推销选区的产品，所在多有，但蔡英文当局网站在英文逐字稿中详记此事，在中文新闻稿却被简略；不难看出，蔡当局是以“内外有别”的手法刻意对台湾民众隐瞒此项事实。看来美国人挺台，不仅将台湾推向地缘政治冲突的边缘，还要台湾支付巨额的保护费。 美议员访台目的： 怂恿台湾购买波音客机 美国议员、州长、前官员访台时，除了谈论安全议题，强化经贸关系也是重要一环。美国前国务卿蓬佩奥也曾表示，经济连结性有助于提升台美地缘政治战略关系。 但从近年含莱克多巴胺美牛、美猪开放进口，再到军事改革、后备军力，及能源、半导体供应链等，蔡当局大肆宣传台美关系“坚若磐石”之际，也在在印证“天下没有白吃的午餐”。 格雷厄姆访台会晤蔡英文时，把握机会公开表达希望台湾购买波音787客机，并不令人意外，关键在于华航是否真的需要波音787。 近年来，美国挺台力道提升，蔡当局号称是“台美断交以来，关系最好的一刻”。但台湾实际付出的代价也跟着水涨船高。美国国务卿布林肯日前出席国会听证会时表示，自2017年以来，美国对台军售总额暴增达近200亿美元，然而其价格远高于市价，台湾常深感被当成冤大头。 再加上美国还将脑筋动到台湾半导体上，台积电创办人张忠谋日前首次承认，台积电当年系在美国政府的敦促下，才在美国亚利桑纳州建立新厂，但同样产品比台湾厂的成本贵50%，之前承诺的补贴也未履行。此案仅满足美国的产业利益，却不利台积电的长远发展。
▲台积电创办人张忠谋日前首次承认，台积电当年系在美国政府的敦促下，才在美国亚利桑纳州建立新厂，但同样产品比台湾厂的成本贵50%，之前承诺的补贴也未履行。图为台积电标识。（视觉中国图片） 由于华航机队目前使用的是欧系的空中巴士，复以此批波音787总价高达80亿美元，因此华航方面对购波音持保留态度。但因格雷厄姆近日发布新闻稿重提此事，希望台湾未来几周正式宣布这项采购案，才使得事情又浮出台面。 华航是泛官股过半的公司，必须听从台当局的指示行事，尽管有满腹的不乐意，但它有能力抗拒吗？美方与蔡当局的“期待”，是否会让本应公司治理的华航，在专业与政治角力上失衡？以目前台湾“一面倒”向美国的态势，蔡当局甚至将每年筹组最大团的“投资美国”(Select USA)视为政绩，华航的专业考量在政治面前又岂能不低头?能抵挡得了蔡当局向美国示好的压力吗? 蔡当局经营“认知作战” 手法开民主倒车 吊诡的是，一起美方期待的采购客机案，蔡当局、台安全部门、外事部门连日来不断以“认知作战”形容此事。如台安全部门负责人陈明通表示，美国议员离台多日后才报道此事，是“认知作战”惯用手法、“在地协力者”云云，堪称以“乌贼战”手法掩盖事实。 其实，华航的航线布局、购机时程与数量是否合适，绝对应受监督与检视。蔡当局上台以来，采“亲美抗中”路线，凡有质疑民进党当局者，一律将公共议题监督无限上纲成“认知作战”，动辄予以“抹红”，出动网军战，本应可受公评之事，不明就理贴上“认知作战”的标签，使之产生寒蝉效应，已严重开民主之倒车。 蔡当局既然选择要与中国大陆对抗的道路，则就不得不寻求美国“保护伞”，因此这几年来几乎可谓让美方予取予求。再者，蔡当局即使要透过采购波音客机来支付美国保护费，也应明确公开讯息，否则刻意隐瞒格雷厄姆谈话的内容，被媒体“抓包”曝光后，还将该媒体套上破坏台美关系的罪名，实在非常不可取。 （文/潘锡堂 台湾淡江大学中国大陆研究所教授、海峡两岸学术文化交流协会副理事长） （原文刊登于2022年5月16日出版的香港《经济导报》，总3517期，本文有删节） 来源：网易网 |
