红星资本局原创 记者 | 吴丹若 编辑 | 余冬梅 5 月 8 日，恒大集团旗下的恒驰汽车首轮授权代理商招募截止。恒驰汽车表示，自 4 月 30 日发布授权代理商招募令以来，全国各地的企业及个人踊跃报名，对恒驰汽车前景表现出十足的信心。 然而，多家汽车经销商向红星资本局表示，并未参与恒驰汽车首轮授权代理商招募，且对恒驰品牌持观望态度。" 品牌力不足，此前的负面信息很多，即便是轻资产模式，经销商要做到能盈利的销量也不容乐观。" 对于代理商招募的具体情况，截至发稿，恒大汽车（00708.HK）方面未给出回应。 有网络传闻称，恒大首款纯电 SUV 恒驰 5 已于五一期间开启预售，盲订开启 10 个小时内，恒驰 5 订单达 5 万台。不过，恒驰汽车官方客服告诉红星资本局，目前尚未开启预售。
2021 上海国际车展 恒驰 5 汽车 图据 IC photo 授权代理门槛低 4 月 30 日，恒驰汽车官宣招募授权代理商，就销售渠道模式、门店建店标准、招商政策、资质要求及加盟流程等方面进行了详细介绍。招商城市为北京、上海、广州、深圳、成都等 18 城，基本都是一线、新一线及省会城市。 恒驰要求代理商具有独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不得低于 500 万元，还要为恒驰汽车组建合格的经营团队。 场地要求方面，销售中心要建立在汽车商圈中，展厅的面积需要达到 200-300 平方米，展车展示区面积要大于 150 平方米，净空高要达到 3.5 米。 销售模式方面，恒驰表示会采用订单式销售和轻资产运营的模式，即根据订单量来安排工厂进行生产，以减少库存压力，降低运营成本。 恒驰特别点出，引入了 " 政府监管第三方公证处独立账户 "，以避免渠道端矛盾频发的资金纠纷；渠道建设 100% 支持建设费用，同时不收取保证金。 有汽车经销业内人士向红星资本局指出，上述条件并不算高。首先，注册资金不需要立刻实缴；其次，恒驰要求的是汽车商圈，不是汽车商超，几百平米的展厅只需要一两百万就能拿下，而传统的 4S 店需要上千万元；订单式销售和轻资产模式更是友好，不需要斥资千万压库存，这让实力不强的经销商也可以尝试代理销售。 恒驰汽车代理商招募负责人告诉红星资本局，" 公司或者个人，无论此前有没有汽车销售经验，都可以申请授权代理。"相比其他新能源汽车品牌，申请授权代理恒驰，只需要通过恒驰小程序填写申请人姓名、地址、电话、公司名称、目前经营品牌等 8 条基础信息，看起来十分简陋。 谁在代理恒驰汽车？ 官宣招募一周后，5 月 8 日，恒驰汽车就宣布首轮授权代理商招募截止。按照恒驰官方微信的说法，全国各地的企业及个人踊跃报名，对恒驰汽车前景表现出十足的信心。 恒驰汽车代理商招募负责人向红星资本局表示，首轮在北京、上海等 18 座城市，根据不同情况招募了多位授权代理商，后续将开放其他城市。以成都为例，恒驰汽车的授权代理商正是当地的几家大型汽车经销商。 然而，成都的多家大型汽车经销商均向红星资本局否认了上述信息。 建国汽车相关负责人表示，并不清楚该品牌代理的情况，没有官宣的信息无法确定。启阳汽车与三和汽车都明确表示，未申请代理恒驰汽车品牌。 有经销商指出，恒驰首轮招募的时间太短了，宣传力度也有限，公司甚至来不及进行对接、调研，更不用说申请代理。 而即便是关注恒驰汽车的经销商，也表示只是基于新能源转型升级，对恒驰品牌保持关注，并不意味着看好恒驰。" 现在先建立联系，保持沟通。至于合作，那是要基于双方资源相互匹配的前提下。" 而对于 " 恒驰 5 盲订 5 万台 " 的传闻，红星资本局并未找到官方出处，也未找到订车入口。恒驰汽车官方客服告诉红星资本局，目前恒驰尚未开启预售，敬请关注恒驰官方微信。 红星资本局注意到，不少业内人士对恒驰不算看好，" 即便代理商加盟门槛比较低，但无论外观设计还是自动辅助驾驶等硬实力，恒驰 5 都没什么优势。此前流出的一份调查表，暗示恒驰 5 的定价区间可能在 15 万 -24 万元范围内，这是竞争最激烈的区间。加上恒大集团身处困境，缺乏资金支持，恒驰能否持续经营也被打上了问号。" " 大家都在观望，恒驰需要拿出更多提振信心的消息 "，有汽车经销商向红星资本局表示，行业目前对恒驰持谨慎态度，" 品牌力不足，此前的负面信息很多，即便是轻资产模式，经销商要做到能盈利的销量也不容乐观。" 对于恒驰汽车首轮招募的具体情况，红星资本局向恒大方面发送了采访提纲，截至发稿未收到具体回复。 恒大的救命稻草量产在即 2021 年 4 月，恒驰汽车亮相上海国际车展，由于禁止接触、底盘被曝光滑平整，被媒体质疑只是空壳汽车。一时间，恒大汽车造假的消息甚嚣尘上。 如今，恒驰已成为恒大的救命稻草。4 月 21 日，许家印带领管理团队现身广州恒大中心，对恒驰 5 连连点赞，称 " 漂亮！真漂亮！" 在 2021 年 10 月的恒大汽车战略合作伙伴大会上，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车就此打响三个月的造车攻坚战，要确保 2022 年年初首款量产车 " 恒驰 5" 下线。 进入 2022 年，恒驰的好消息不断。 1 月 12 日，恒驰在其官方微博宣布，首款量产车型恒驰 5 首车在天津工厂完成下线。一个月后，恒驰 5 出现在工信部公布的第 353 批汽车申报公示信息中。 3 月 29 日晚间，恒大汽车公告称，公司一直努力推进恒驰系列产品的量产工作，目标在 2022 年 6 月 22 日实现 " 恒驰 5" 量产。 3 月 24 日、4 月 20 日，恒驰新能源全资持股的恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司、（上海）有限公司先后成立。其经营范围包括网络预约出租汽车经营服务，标志着恒驰可以通过网约车在 B 端市场销售汽车。 五一期间，恒驰在天津、广州的体验中心举办新车品鉴会。该体验中心在 3 月就落地，此后就有恒驰 5 到店的消息传出。 加上首轮授权代理商招募完成，有车有渠道，恒驰量产销售已经近在眼前。 不过资金问题仍然是悬在恒驰头上的利刃。2018-2020 年，恒大汽车分别亏损 14.28 亿元、49.47 亿元和 76.65 亿元，截至 2021 年上半年，恒大汽车已累计亏损 188.3 亿元。而恒大汽车至今尚未披露 2021 年的业绩，一直处于停牌状态。 来源：ZAKER |
