螺丝成卢宁军退赛罪魁祸首 酒桌上老卢变沉默寡言

体坛周报特派记者赵威报道 阿根廷时间1月3日晚间，距离卢宁军被迫退赛已过去24小时。在图库曼炎热的营地里，卢宁军和随多士德车队考察的周继红等国内赛车老板一道吃饭。大家纷纷 安慰着老卢，反倒是老卢微笑着表示心领，“没什么，没什么，达喀尔就是这样，没有人能够预料到自己下一天的结果。”一边说着，卢宁军一边举起杯子给大家敬 酒。

熟悉的人都知道，卢宁军在比赛中是从来不沾酒的！“在拉力赛中，我从来都不喝酒。只有过两次破例，一次是在2009年的达喀尔拉力赛 中，在瓦尔佩莱索，经过了两天两夜在沙漠里的挣扎，终于在休息日早上回到营地。我特地找了一个中餐馆，喝了一瓶啤酒、青岛啤酒。”卢宁军清晰地回忆着当年 情。那一次破例是苦尽甘来的兴奋。2011年，我又做了他第二次破例的见证人，而这一次见证的则老卢在命运没有掌握在自己手中的无奈。周继红他们走了之 后，我有点不合时宜地问他：“你真能这么平静地承受这一切？”

卢宁军半晌没有说话……“我以前退过赛，我能承受这种结局，但我怎么都没有想 到，这次我连一公里的特殊赛段都没有跑，就不得不退出了。哪怕让我跑20公里也好啊！”眼见从我们长条桌一旁，赛服上蒙着尘土的其他车手经过，老卢刻意压 低了声音：“现在，别人都在天堂，只有我在地狱！”

紧接着又是长时间的沉闷，健谈的卢宁军变得寡言了。啤酒没有增加谈兴，反而像水浇灭了火焰。

问 题的苗头出现在当地时间1日晚，发现引擎机油泵故障之后，虽然意大利后勤保障团队保证能修好，但凭借自己多年征战达喀尔的经验，老卢已经做好了最坏准备。 “机油泵齿轮的螺丝掉到引擎当中，这是一个想象不到的小概率事件，现在，这种概率居然就发生了，而且发生在我身上。”与其说卢宁军是在告诉我细节，不如说 他是在自言自语。对于造成如是窘况的技师，卢宁军表现出了惊人的宽容，一再把过错揽到自己身上：“这是我的失误，我觉得很对不起赞助商……”

第一时间，威麟双星车队正式宣布卢宁军担任队长，负责全队火线指挥，确保江耀桓和刘昆两名车手完赛。3日赛前，卢宁军给刘昆和江耀桓分别开了一个小会，简单介绍了第二天的路况后，他告诫俩人一定要加倍小心！

老 卢的提点显然收到效果，3日在第二个特殊赛段的较量中，中国威麟双星车队的“双保险”刘昆和江耀桓名次稳中有升。开赛以来表现稳定的刘昆表示，自己与 426号赛车的磨合渐入佳境。江耀桓/吕亦瑜驾驭的427号赛车排位也跃升约60位，前者表示会在接下来的比赛中更精细地把握好节奏。“队长兼教练”卢宁 军需要指挥的，依然是2011达喀尔参赛车辆和车手最多的中国车队……