阿根廷与智利联手，推进南部两洋走廊物流一体化发展

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯6月29日讯阿根廷和智利两国政府及私营部门代表近日在内乌肯市举行湖泊一体化委员会会议，共同探讨南部两洋走廊(连接太平洋和大西洋的陆上通道)的未来发展。会议达成重要共识：要推动这一战略通道促进地区发展，必须在多式联运模式下推进物流一体化建设。

智利进展明显阿根廷亟需跟进

运输分委员会-两洋走廊工作台的会议暴露了两国间的明显差距。智利仅用六个月时间就调整了系统，实现了铁路和公路运输的无缝对接，而阿根廷在这方面尚未取得显著进展。

两国在安第斯山脉两侧都具备启动多式联运物流模式的具体条件，包括持续的货运需求、愿意参与的运营商、现行法律框架以及功能完善的铁路和港口设施。会议指出，甚至已具备开展集装箱多式联运试点项目所需的基础设施，可以实现卡车和火车的联合运输。

瓦卡穆埃尔塔开发面临物流瓶颈

激活这一物流走廊的必要性不仅源于两国一体化愿景，更是阿根廷内部的紧迫需求。瓦卡穆埃尔塔作为世界主要页岩油气田之一，其开发依赖高效的公路和铁路基础设施，而目前这一保障远未到位。

从巴伊亚布兰卡到皮诺阿查多国际通道的关键路段，在维护、路面铺设和应对冬季条件的设备配备方面都需要大幅改善。这种投资不足与该地区巨大的生产和出口潜力形成鲜明对比，更加凸显了将物流作为国家和地区发展引擎的战略重要性。

皮诺阿查多通道货运量突破百万吨

会议透露了一个重要数据：皮诺阿查多国际通道今年将突破100万吨的12个月运输量，在货运量上超越哈马通道。这一增长主要由地区经济活动推动，进一步凸显了优化这一关键通道基础设施和服务的紧迫性。

委员会还提出了具体的运营改进措施：在边境通道安装遮蔽设施、海关流程数字化、改善替代道路以及培训人员以减少延误。中期计划是开发双模式铁路试点项目，结合公路和铁路运输，并得到智利南部铁路运营商的技术支持。

法律框架完备缺乏执行意愿

南美多式联运协会(AIMAS)提醒说，阿根廷现行法律已包含激活物流一体化的机制。第27132号法律促进多式联运和运输网络整合；第24653号法律促进多式联运中心发展；第26352号法律授权建立可联合管理此类项目的跨省行政单位。

该协会坚持认为，缺少的是有效实施这些法律的政治意愿。委员会的核心提案很具体：尽快启动集装箱多式联运试点项目，推广双模式运输，统一规范标准，并建立公私合作工作台以优先发展皮诺阿查多通道。

会议最终形成"用现有条件启动多式联运"的行动口号，体现了与会者推进区域物流一体化的坚定决心。这一倡议不仅关乎阿根廷和智利的双边合作，更是推动南美洲物流现代化的重要步骤。

阿根廷政府各级部门，特别是里奥内格罗省和内乌肯省，以及私营部门的积极参与，将是这一战略走廊成功实施的关键因素。

消息来源：阿根廷Infobae新闻网