Retiro火车站的歷史

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" p% }5 {) t" e  D" F/ q2 r! U    1888年的时候布宜诺省有一条铁路称为Buenos Aires al Pacifico，原本用来载运货物，来往于布省南部重要的乡镇，终站位于现在的Palermo区。
   
    由于郊区的旅客剧增，BAP决定把铁路伸延至成中心地带，于是在1909年4月14日成立了现在的Palermo站，原本预定于城中心设立的终点就是现在Luna Park的所在。
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    1912年7月7日铁路公司以木板和铁板开张了河旁的Retiro临时车站。之后的几年之间，由于战争使得经济萎缩，车站的工程一度停摆。20年代时国内的经济情况好转，铁路公司也觉得临时车站不妥，于是起了兴建一个大车站的计划。
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; Y, }. `3 A4 d& e7 w2 A' o    很不幸的，30年代又遭到国际性经济大萧条的打击，大车站的计划虽然已完成，但是工程却停顿不前，铁路公司和人民都期待有天经济再次好转时，大车站的梦想才可完成，但是却始终不见好转。
   
) J; Y  i7 a0 i' c    1948年贝隆将军执政，把铁路收为国有，那个大车站的兴建计划渐渐地被遗忘了，时间流失的很快，77年后，我们仍然能见到1912年草草盖成的〝临时〞车站。
   
    至于Retiro名称的来龙去脉，则要远溯到16世纪的一则故事：话说西班牙起先殖民南美洲的时候﹝包括阿国和其他国家﹞，西国国王派出Pedro de Mendoza考察彭巴草原，目的为寻找南美的宝藏，布宜诺市就是这样产生的，所有的黄金珠宝即从此地运往西班牙。
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1 R! ~7 ^( q! u6 z    1537年Pedro de Mendoza决定离开此地，于是留下了并肩作战多年的好友Sebastian Gomez代守布京，但是Mendoza走了以后把所有的运气一齐带走，所有的坏运似乎都落在Gomez的身上了：印地安人起而反叛，并向西班牙宣战，Gomez与其他的掠夺者没有两样，以暴政统治这个飢饿又垂死的城市，但是某天经由一个意外，突然良心发现，为自己的罪恶感到痛苦，一夜之间Gomez变成另一个人，并决定退隐到北部，在无人居住的荒地孤独的渡过晚年。Retiro﹝退休、隐居﹞就是从此来的。
   
   
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