阿根廷华人在线

标题: 布宜诺斯艾利斯市交通体系 [打印本页]
作者: admin    时间: 2015-6-3 21:32
标题: 布宜诺斯艾利斯市交通体系
# ?$ l8 L+ a7 b& N4 R
   0 P. v/ E6 J/ e0 `! v
    街道布局' I, U: l/ B5 |( `5 s6 N3 ^; L: U$ L
7 v5 P" L; E5 q, `' c9 `9 R( _
    　　　
7 \7 F' [; l/ P. n- g0 N
$ g; H& b! \9 c& f* c/ u) g    布宜诺斯艾利斯市（联邦首都区）有两千多条街道，基本上排列得像棋盘格一样整齐。一条街不论长短，从头到尾名称不变，如里瓦达维亚大街长37千
: F* J/ @% O% {米，是世界上最长的街，相邻的两条街之间一般相距100米左右，也就是说，每隔大约100米就有一个十字路口。每个十字路口都有蓝色的街名牌。街名牌上，
  d) }. C1 K# j. B. a, s, D5 i除了街名，还有一个或两个箭头及两个数字，箭头标明的是这条街的行车方向，方向相反的双箭头则表示这是双行道。两个数字表示这段街上门牌号码的起止范围，
. b4 d: B, C) P( ]1 d每段街不论有多少门户，一律是100号。实际上不可能有100家门户，所以各户门牌号只是在这100个号码范围内顺序排列（单双号分列街两边），并不是连1 c7 W: [. Z0 _( J0 F) \* a
续的。
% q' h4 T% c  q  n- U# j   
% X; t8 [( k  u    例如您下榻旅馆所在街段街名牌上标出101-200，那就是说在这段街上，门牌号都在101至200之间，如果您的旅馆是120号，相邻的咖啡馆可4 [- E5 u0 p/ a+ A! g
能就是124号，过了路口的下一段街就从201号开始，依此类推。除此外还要买上一张首都地图。布宜诺斯艾利斯市地图十分详尽，大街小巷无一遗漏，除了街5 O, d/ A" f+ [" H$ c: D9 u
道名称，还标出主要街段道的号码范围，就像一个坐标系。; I2 y/ W  A& \
    * L$ a7 Y( w+ c. \  p! Z
    此外，整张地图被纵横线条分割成一个个小方格，形成完整的十字坐标系，每一个方格都有自己的坐标。
+ G* T. n3 X" {* `/ o只要有街名和门牌号码，很快就能找到它的位置。先在随图奉送的索引册中查找街名，同一街名又按照号码分成街段，每一段都有自己的坐标，根据坐标很容易就能& J9 e& B7 E, M
在地图上找到目标了。: G& m' D8 P- `! `, v* m
   
& O" v8 q6 v) U' Y9 x: F! d- o    公交汽车7 y1 [; [2 H4 H( P/ C

1 D) [2 N1 {* \3 Z    　　　% x: _( i2 I& U

; ~8 W! s! B$ |! z    布宜诺斯艾利斯共有一百多条公交汽车线路，虽然地图上并不标出它们的行车路线，但是地图上每个方格内都标有途经那里的公交车线路号码。出行前先在
: p+ f% M, z$ x! Z- F" y地图上找到当前所在地和目标地所在的方格，两个方格内相同的号码就是你应搭乘的那路公交车，如果没有，那就在相邻的方格里找找，肯定能找到。为便于区分辨: ^% L  S" d9 m# Q
别，各路公交车车身颜色都不一样，如果你常乘某路车，不妨记住它的颜色，这样会方便很多。
) q" ~. b' J0 _, `6 j    " a! @. y/ g/ Y0 t/ j* \8 w2 d" r0 I: W" q
    公交车一律前门上后门下，大多为自动售票，个别也有司机兼售票) z- O/ z2 A; ~" J7 _
的。下车乘客到站前应按一下铃，告知司机停车。出了市中心区，可以随时就近下车，但上车还是须在有蓝色站牌的固定站点候车。/ Z3 O. M7 C3 t+ e! D
    . w( \/ P2 ^4 a1 m/ L7 r- A
    车上一般不拥挤，不过司机为了
) V' i9 T6 t1 F/ G: H7 E4 n赶点，驾车很勐，经常车门未关就急速启动了，站立乘车时一定要扶好。由于大多数街道是单行线，往返车走的是不同线路，一般在平行的邻街上可以找到回程的车  g/ R# [6 `" }( F" W( i5 ^
站。
' e! M9 j0 z) A   
1 G2 @' {' e2 |9 r6 n9 [+ y- n$ L    公交车辆都是本地奔驰厂产品，车辆情况较好，只是柴油发动机响声太大。车前挡风窗标有"特别服务"字样的是空调车，票价稍高。公交车一般行程很长，多% k" g1 v# j/ A! o- \8 D$ [3 n
数线路从市区直通市郊，减少了乘客换乘次数。而且线路疏密得当，如最大的火车终点站雷蒂罗车站旁，有35条公交车线经过。) c  T* V. W6 f! b
   
  a3 D4 q! {+ p, Q- ?6 N    市郊铁路' {" p1 m" ~) l. q7 s8 h
% w( I& h, [. s
    　　　
8 n# U! X; z3 s: d* f9 T/ k3 |0 O
, k! i  }7 y5 w2 |    市郊铁路是布宜诺斯艾利斯市公共交通的一大特色。在这里常常可以看到这样一种有趣的景观：敞着门行驶的破旧列车里，乘客席地而坐，偶尔还有将双腿+ m: H* S* D' w2 w. h- M; q
悬在车外的。这就是首都的市郊列车。大布宜诺斯艾利斯城区铁路长达390公里。
- }1 V/ [8 J, q$ ~( ~+ S) R   
4 w6 ^5 d& W1 ]# j    布宜诺斯艾利斯市是全国6条铁路干线的终点，在各条线路上每隔15分钟即有2 w7 ], M: c  n3 T* b
一辆陈旧的市郊列车经过。虽说火车进城，从某些方面不利于市内街道的畅通及城市美观，但对于居住在远郊的低收入阶层而言，市郊铁路无疑是最便捷经济的交通0 M3 e; q8 F1 H  z+ u6 Y5 S
工具。因此这一与"南美巴黎"整体风貌极不协调的落后交通系统至今犹存，而且它还是唯一售月票的公交工具。
# ?; h0 L) U8 Y& L! D   ) b9 j0 U% }7 B% g
    地铁系统
" s4 C+ _5 T; z* i: J2 i( c3 F$ _* _+ q5 x$ W- q# l3 _) ]2 N! }7 N
    　　　
) ~+ N) ~( ~: B
, F* W3 i/ h% O( n$ m    布宜诺斯艾利斯拥有世界上最古老的地铁系统之一，她的第一条地铁线"A线"建成于1913年。到40年代中期，又相继建成了B、C、D、E四条& F* G' _& g1 ^6 }' ]# H2 A
线。后来地铁建设进展不大，直到前两年又建成通车H线的一部分，使布市的地铁线增加到六条线。地图上鲜明的四竖一横就是地铁线路，可以看出它们是相通的。E线终点与一条轻轨车线路衔接，一
  M- w4 X, R% z; B" ^, k; }直通向郊区。地铁营运时间为清晨5：00至第二日凌晨1：30。地铁车站没有地面建筑，只是人行道上铁栏杆围起一个入口，但地铁标志又大又明显，老远就能2 R& t4 |! ?- ]* `4 C
看见。
8 l$ }9 q3 E9 X( a/ P    7 S7 F7 u2 y4 l- Q' w  x+ a
    几个主要火车终点站内都建有地铁入口，旅客不用出站就能换乘地铁。车站多数有上下自动扶梯。古老的A线每个车站都用不同颜色的瓷砖装饰，因为那时文( j: \  a0 N, ~+ x4 R" ~, `9 u# C: F3 g
盲较多，这样便于他们辩认。线路交叉点的换乘站之间，有长长的通道，两旁都是商店，形成一条地下商业街。地铁车辆大部分相当陈旧，A线甚至还使用着八十多
" [: W( ^& P' C0 h" |: y年前的车厢。! S5 O0 @: X1 T
   
1 n2 ^2 I8 P7 B1 Z6 q9 F3 C    但五条线路每天营运达100多万人次。地铁票是可以重复使用的金属代用币，月台入口处是一排翻滚栅栏，进站者将金属币投入币箱，转动栅栏进
& D; n! O" I% [2 o2 v入，栅栏反向可自由转动，出站时一推即可。. v" D6 L/ m' `: N. z
    * h/ A$ d+ B' \' \/ v8 D
    首都的地铁系统虽然古旧，但由于地铁公司精打细算，是世界上少有的不亏损的城市公交系统。
& B. Y$ |. p+ c7 m) ^  O  O   
( T% S' {" Y- E% a  D" @5 L9 T    出租汽车
# x3 }2 C) D' q9 G; u/ c1 y7 F( \) ^' Z6 g
    　　　
+ T7 A# u; Y" |; }. f) ~
" S, y& A( g& Z) S    走在首都的街头，常常可以看到一种黑色黄顶颜色醒目的车子，这就是该市的出租汽车。据统计，不算属于布省的郊区，布宜诺斯艾利斯市本身（联邦首都
1 I$ i/ z5 d: ^: X区）共有4.5万辆出租车，平均66个居民一辆，超过了巴黎的148人一辆、马德里的206人一辆和米兰的168人一辆等欧洲大城市，居世界各大城市前# v+ F& p' {- r
列。' m1 H0 m' q; P
    ) e: H6 u5 m& L
    出租车都是沿街兜揽生意，招手即停，没有固定的停车点。上车后司机先问好，车子启动后才问去哪里。车动后计价器开始跳字，司机大都和蔼礼貌，没有拒载: M& f9 Z8 V1 A) Z" H
的。如果由于种种原因不方便街头打车，可以打电话到调度中心叫车，15分钟之内便有车开到指定地点，也是车动计价，不收空驶费，也可电话预约。调度中心! Z5 Z/ O% u! O$ \2 P0 V& i
24小时服务，其电话号码可以从电话号码本上查到。
* u. {. X2 v! x' f   
& B2 j# e8 N, ]    但大约一多半的出租车后备箱不能装行李，因为里面装有压缩天然气储气钢瓶。阿根廷政府鼓励出租车以天然. N* s# N8 a/ D$ j
气代替汽油柴油，这不但减少空气污染，也符合国家天然气储量大大高于石油的实际。 * s2 G! v  U9 c
   
4 c7 n$ Y& B- h/ E0 [+ _) j# E    收费标准由政府统一规定，所有车型都是一个价格，所以大多司机都购买二手车、甚至三手车，喷上漆就得。车型也是尽量选经济省油的，带冷气的极少! `. f2 I* v* L  G3 o
见。若是结婚、送葬、迎送贵宾，专有租车公司提供大型豪华汽车。* K0 ^% R, e+ H# J! v( F
   
3 r' |! E" L3 w& W    绝大多部分司机是"个体户"车主，少数有给车主打工的，但是没有出租汽车公司。开出租的收" a# e9 E3 n# Q# s
入高于熟练工人1-2倍，不交税也不需要专门技术，因此干这行的人很多。* o  r) n! @. c9 o
    ; ]+ f+ [/ D/ D3 E9 w( b
    政府为了保护从业者的利益，限制颁发执照，但是无照营业的很多，联邦首都区的出租
& V; p' @# m  s; ^2 e1 \车不准在本市范围外营业，可以载客出城，但返回时必须是空车。
7 I+ ?$ i% z0 U& G+ P3 Z   
) z' Y3 ?- U0 p" v) t& x& M, J    自行车
8 g% q6 }% E9 g2 l  |7 q  o( S' [6 l! e+ {& g& A
    　　　( u! e' T$ m4 o

  i5 p" u+ b! p( z% U    虽然政府没有禁止以自行车作为城市交通工具，但在布宜诺斯艾利斯的街道上绝对看不到骑自行车人，人们骑自行车主要为了健身、娱乐，所以多见于公园、森林。
4 ?" p. \2 U; N4 _   



欢迎光临 阿根廷华人在线 (https://www.51argentina.com/) Powered by Discuz! X3.2