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阿根廷暑期旅游季即将到来 您的爱车是否已经进行了车检?

2018-1-4 08:08| 发布者: admin| 查看: 3116| 评论: 0

摘要: 阿根廷周刊11月30日讯 阿根廷的暑假即将来临,很多家庭都再等待自驾游所带来的乐趣。当然,如果想要自驾出行的话,车辆保持再良好的状态下非常重要,这样即可避免很多不必要的烦恼。但并不是所有人都进行了车辆检查 ...


阿根廷周刊12月30日讯 阿根廷的暑假即将来临,很多家庭都再等待自驾游所带来的乐趣。当然,如果想要自驾出行的话,车辆保持再良好的状态下非常重要,这样即可避免很多不必要的烦恼。但并不是所有人都进行了车辆检查。在联邦首都以及布宜诺斯艾利斯省,每10名驾驶员中就有4名驾驶员没有完成车辆技术检查(VTV)。

在布宜诺斯艾利斯市,车辆技术检查从2016年10月开始对使用年限满三年以上或行驶历程6万公里以上的车辆强制实施,对于私人摩托车则是第一年开始强制实施。从布市运输秘书处了解到的消息显示,大约有75万辆汽车应在首都接受核查。在这条法规实施的第一年中,有534648辆车接受了检查,但仍然有约21.5万辆汽车未经检查,换言之,这部分车辆占到总数量的29%。

反过来,布省的管理则更为宽松,因为从1998年开始便是强制性的。然而,令人担忧的状况甚至超过了布市。3.5万辆汽车只有2022837辆车进行了车辆技术检查。也就是说,还有43%的车辆未经过检查。


车辆进行技术检查并不意味着自动通过检查。尽管在布市的通过率达到77%,12%的车辆未通过检测,其余的车辆需要进行小部分检修。布省车辆的相关数据与布市相似:74%的车辆检测结果合格,13.3%的车检不合格,12.7%的车辆需要经过小型检修;也就是说,需要检修的车辆有60天的时间来对需要维修的部位进行维修,然后需要重新进行车辆技术检测。

布市运输部长胡安•何塞•门德斯(Juan José Méndez )表示:“进行车辆技术检测的主要目的是改善道路安全。识别故障,并减少由机械故障导致的灾难"运输部长的城市。

同样,布省运输部负责人历桑德罗•佩罗蒂(LisandroPerotti)表示:“我们知道,许多人进行车辆检测就好像它说强制性的或需要一年一次。但我们认为需要改变这种思维模式。我们必须考虑到,真正重要的是让车辆处于最佳行驶条件下,以避免交通事故”。

首都车检时间安排:按车牌号的最后一位数分配车间时间


当车辆所有人将车辆送往首都地区的7处检测站时,技术人员将检测车辆的刹车,系统,方向,前盖,车身,底盘和轮胎。车辆检测费用为820比索,摩托车检测费用为301比索。每辆车的车牌上都有一个指定的月份(车牌的最后一位数字)进行车检,如果不能按时进行检查,但驾驶员在其他月份进行辆检测就不需要缴纳罚款。12月和1月期间,车辆技术检测中心将继续开门,为那些未经检测的车辆提供服务。

如果街头交通控制发现驾驶员未经过车辆技术检测的,需要缴纳400单位的罚款,相当于4460比索。另一方面,如果驾驶经过检测但未张贴证明的车辆,罚款将达到1115比索。

CESVI总经理马塞洛 阿埃洛(Marcelo Aiello )在提到暑假期间车辆状况不好而上路行驶时表示:“驾驶员必须了解,当道路的条件不利于车辆行驶或者驾驶员对路况不了解,这些点会使得车辆表现出不同"。

尽管为了避免非法销售,在布市,从2011年1月1日开始,只有66.2万辆机动车进行了零件登记,也就时说,190万车辆中只有35%的车辆部件进行了登记。比如在2015年,136846车辆进行了登记,次年237906辆车进行辆登记,今年迄今为止,只有超过20.4万车辆的零件进行了登记。在布宜诺斯艾利斯省,进行零件登记需要820比索,如果要上路行驶,这是必不可少的要求。根据布省安全部门的数据显示,从2016年1月到今年10月底,约72万辆进行了登记。

根据道路安全部门(ANSV)提供的数据,阿根廷其他地区的数据收集更为复杂,因为这一情况与获得驾驶执照的难度相当。并非所有的城市和省份都使用相同的方式。有关部门会进行一个与车辆技术检测相似的检查,名为车辆技能检查(RTO),但是,这项检查只在阿根廷几个点使用。从有关部门可以获知,截至目前,已经有5.7万车辆进行过这项检查,据估计,到今年底将达到7万辆,这一数据将超过去年但5万辆。

国际汽车联合会安全主管(Pablo Azorín)解释说,“这个问题在阿根廷较为严重。例如,“哥伦比亚或有54%的车辆检查过期。”此外,他还解释辆为什么许多人没有在阿根廷审验车辆。“总的来说,没有审验车辆的原因说因为车主知道自己车辆的发动机或其他部件不会出现故障或。”而已经进行过车辆技术检查的车辆则会“改善道路安全,减少事故数量,改善环境。”
(编译:时秒)


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