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减税减税!?马克里政府面临的又一个难题

2017-6-23 22:52| 发布者: admin| 查看: 831| 评论: 0

摘要: 阿根廷周刊6月11日讯 近来坊间传的沸沸扬扬的阿根廷政府减税计划,似乎颇为难产。从各省到中央,被问及如何减税,将减哪些税,似乎没人能说出个头头道道来,只有财政部长稍稍透露,所谓的减税改革,绝对不可能一夕而 ...


阿根廷周刊6月11日讯 近来坊间传的沸沸扬扬的阿根廷政府减税计划,似乎颇为难产。从各省到中央,被问及如何减税,将减哪些税,似乎没人能说出个头头道道来,只有财政部长稍稍透露,所谓的减税改革,绝对不可能一夕而成,只能慢慢来。现任政府甚至提到了一个五年减税计划。可以想象,在阿根廷这个充满变数的国家,任何一个长期计划,更加充满了各种不确定性,所以,面对这个云里雾里的减税计划,企业界不能抱太大希望。

下面只能通过政府透露出的有限信息来解读一下未来的减税计划吧。

为什么要减税?
众所周知,阿根廷的各项税赋出奇得高。据官方数据表明,阿根廷的各种税赋都在世界平均水平之上。以营业税为例,阿根廷的营业税为35%,而其他国家这项税收的平均水平都在22%-24%之内,阿根廷的这项税收不仅高过了所有拉美国家,甚至高过了以高税收著名的英国;而阿根廷的增值税则高达21%,而其他国家的平均水平为15%。除了这些税收,阿根廷严苛的劳工法,也间接地加重了企业的负担。

过高的税赋,不仅阻碍了阿根廷本国的工业企业发展,也使外国投资着望而却步。

马克里在上任之时高调表示,要在任上大力推动阿根廷本国的生产力发展,并为此专门成立了生产部。可如此大张旗鼓,至今却没有在企业界掀起大发展的热潮,究竟是为什么?主要原因就是阿根廷的税太多太重。其中,收入税、营业税、支票税,增值税等等不一而足。一个阿根廷工业产品在出品之时,成本就因为高税收的原因高得离谱,再加上阿根廷本身物流成本过高的特色,让阿根廷工业产品在国际市场和国内市场,完全没有价格优势,只能完败给进口产品,因为很多进口产品的成本都会远远低于本国产品。

同时,马克里一直以来游走各国,希望通过各项承诺来吸引外资,但让外国投资商担心的是,在这么高的税收体系下,外资是否有利可图,有钱可赚。因此,很多国家的领导人、企业家都是口头答应得欢,实则持观望态度,在等待阿根廷税收政策更加明了更加有利于外资企业。


减税 到底会减哪些税?

好吧,不管怎样,马克里政府都表示了减税的决心。那么,先拿哪些税开刀呢?尽管在民间最饱受病垢、减税呼声最高的税为收入税和营业税,但政府似乎比较倾向从收入税和支票税开始。

收入税,应该是最主要阻碍生产的税之一。根据阿根廷税法,收入税在生产的不同环节重复征收。另外,目前,各省收到的收入税,都掌握在各省的银行中收取利息,跟中央没太大关系。因此,看起来拿收入税开刀,切实可行。但实际操作起来,却有难度,因为减少收入税等于直接减少了各省政府的财政收入,拿什么去维持政府机关并养活那些政府公务员呢?

就连全国“首善之地”首都布宜诺斯艾利斯市市长拉莱塔都承认,真的不能对此期望太多,他已经尝试了最大幅度,就是把贷款等收入税的税率从7%降到了1.5%, 甚至对周边工业园区的一些企业实施了免去收入税的优惠政策,除此之外,能做的确实不多。

第二项可以寄予希望的是减支票税。此前,政府为了促进中小企业发展,已经在对一些小企业实施减免支票税政策,目前已经有20万家中小企业从中受惠。而未来则有望将这项政策逐渐扩大化。

减税后,财政收入从哪来?

理想很丰满,现实很骨感。减税对企业当然是好事,可减税以后,财政收入的这个缺口从哪里来补? 阿根廷国家税局局长阿巴德对此表示很头疼:“支票税确实阻碍了企业的发展,但说老实话,我实在想不出没了这个税从哪儿来钱,毕竟这是我们税收中的第三大收入”。

目前被各省和中央政府盯上的替补是抬高“房产税”和“遗产税”。在布宜诺斯艾利斯省和内河省,已经开始实施征收遗产税的政策。

但是阿根廷广大吃瓜群众也不是吃素的。刚刚风闻有可能政府提高房产税和遗产税,大家就蜂拥去找各自的会计师,想办法短期内在亲人之间办理财产赠予或者公共有资产,以减少名下资产,并逃避被征收房产税和遗产税。


减税还是减少财政赤字 马克里政府真为难

好吧,说了半天减税的后果,受影响最大的其实还是政府2018年的最重要目标——财政赤字从4.5%降到3.2%,这个目标似乎实现起来太困难。据官方估算,要让国家财政赤字变为财政盈余,除非天上掉馅饼,让美元兑比索的汇率恢复到1:4,但看看现在的汇市,1:16的汇率,就知道这简直就是痴人说梦。

要减少财政赤字,就得增加财政收入,而税收当然是最主要来源,所以到底是要实现减税,还是减少财政赤字,政府确实非常为难。

目前财政部长推出的计划一是,在减税的同时,通过大力缩减公共开支来减少财政赤字。他表示,2017年以来,政府的公共支出出现首次下跌,从占国民生产总值的2%下跌到了1.5%。
第二,要继续缩减公共支出,按照国际惯例,都是将一部分本应政府承担的公共工程,比如修路架桥等工程,外包给私人公司来做,私人公司可以通过收取过路费等方式收回成本并从中获利,这样或许能达到减少公共支出的目的。可面对阿根廷不够稳定的政策环境,究竟是否有私人公司愿意冒风险来承包工程,也还是个未知数。

因此,可以预见的是,马克里的减税设想要变成现实,还是路漫漫其修远啊。

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