阿根廷周刊4月27日讯 自2010年起，阿根廷联邦首都交通违章拍照监控摄像头的数量一直在增加。目前，每1.5万居民附近就有一个雷达监控摄像头。这些道路监控摄像头主要负责管控驾驶员行车速度，闯红灯，驶入禁行区域以及驶入人行道等等违规行为。 对于大多数人来说，安装道路监控摄像头是一种在交通中控制日常车祸事故发生的有利方法。但也有一些人认为这些拍照设备是政府用来敛财罚款的。在这种争论无休无止的同时，阿根廷《号角报》绘制了一幅道路违章拍照摄像头所在位置的地图，图中清晰地标示了布宜诺斯艾利斯市街道、大道以及高速公路上所有拍照罚款摄像头的方位。 地图绘制所采用的信息均来自布市政府官方平台布宜诺斯艾利斯数据（BA Data），这个平台可为布市市民提供不同方面的公共管理信息。通过此平台，《号角报》制作出了这份违章摄像头所在位置地图，违章拍照主要管控车辆行驶速度，闯红灯，驶入禁行区域以及驶入人行道区域。当点击每一个点时，即可看到摄像头所在的准确位置。
《号角报》近期发表的一份报告显示，根据官方数据，布宜诺斯艾利斯市每1.5万居民附近就有一个雷达监控摄像头。尽管还未达到其他拉美地区国家城市的电子监控水平，比如圣保罗市有1000个此类设备，平均每1万居民附近就有一个雷达监控摄像头，但布宜诺斯艾利斯市的电子监控摄像头数量远超蒙得维的亚市（30个监控摄像头，平均覆盖5万人），以及智利圣地亚哥市（同样的比率，100个监控摄像头覆盖5百万居民）。 布市政府表示，任何一位居民都可以登陆BA Data 平台获取信息，比如，平台中记录了所有道路安全监控拍照摄像头的方位。布市交通运输部部长胡安•何塞•门德斯（Juan José Méndez）表示，“所有的数据都是透明的，没有任何隐藏。对我们来说，当一个摄像头不再拍下任何违章行为的时候，那才算是成功了，没有违章也就没有处罚了。驾驶员知道摄像头在哪里，他们行驶到该区域的时候就会格外小心。” 布市交通运输部部长胡安•何塞•门德斯指出，在首都Figueroa Alcorta大道与Sarmiento街交汇的路口有一段弯曲的道路，限制最高行车速度为40公里-60公里/小时。“这是一条死亡弯道，因为这条路上经常发生伤亡的车祸事故。自从安装了监控摄像头之后，不仅车祸事故的数量降低了，而且超速驾驶的违章行为也降低了不少。” 除了网站上公布的地图信息之外，在其他城市有一些横幅标语会提醒驾驶员哪些区域有雷达监控摄像头。Cesvi总经理马塞洛•阿伊洛（Marcelo Aiello）表示，“监控摄像头的方位必须公布于众。假设这些设备被安装在车祸事故高发地区或者需要低速行驶的区域。在看到警告标志后，驾驶员就会抬起踩油门的脚，这样一来，发生事故的可能性就降低了。但如果雷达摄像头被安装在毫无逻辑可言的地区，而且没有通知驾驶员其所在地，那么这些东西的作用就是为了罚款敛财，而非预防事故。” 从这个角度来看，道路使用者保护委员会会长里卡多•拉斯卡（Ricardo Lasca）的态度非常坚决，他表示：“对我而言，这些雷达摄像头的作用就是罚款敛财。布市的交通就是一团糟，这个问题通过监控拍照是无法解决的，而是要给驾驶员普及良好的交通法规教育，加以管控和处罚，除此之外没有其他好的解决办法。“同时，对于告知驾驶员雷达摄像头所在位置的必要性，他表示，“尽管听起来很不友好，但我还是认为不需要张贴警告。驾驶员应当自觉遵守交通规则，与是否张贴警告标志通知他们无关。” 另一方面，拉丁美洲道路观察员法比安•庞斯（Fabián Pons）表示，“缺乏相应的告知并不是理由”。“驾驶员需要按照交规驾驶车辆。不能以不知道为借口违规。如果司机将车辆停放在不合适的位置，或者如果超过了车速限制行驶，那么国家就有权利处罚他。没有罚单是钓鱼执法的，但是因为有了很多不遵守交通规则的驾驶员，才让执法人员抓到把柄。他总结道：“争论的焦点在于这些监控拍照摄像头是否是转移注意力的，能否在今后改变驾驶员的行为。我认为，没这个必要。要想司机改变驾车行为，首先需要的是交规教育，随后才是管控和罚款。” 布市交通运输部部长胡安•何塞•门德斯强调，检查仅仅是布市道路交通安全计划中的一步。“配合完善道路基础设施以及行车文化的转变：我们所有人都应该知道，交规是用来遵守的。”同样，布市司法部副部长豪尔赫•恩里格斯（Jorge Enriquez）表示：“交规教育是一个很重要的角色，但是经验告诉我们，同时还需要对触发交规的驾驶员做出迅速且相应的处罚。” 除了固定监控摄像头之外，布市政府还于今年起实施了移动监控摩托车，这些摄像头被安装在交警的头盔上，交警驾驶摩托车随机监察违章停放的车辆。
无论是布市还是布宜诺斯艾利斯省的固定监控摄像头均由Cecaitra公司安装及操控，Cecaitra公司是这些监控摄像头设备的生产企业。Cecaitra公司于2010年登陆布市，在投标中打败了其他老牌且具有争议的同类服务供应企业，西门子和Meller。目前，根据《号角报》获知的消息，该公司正在积极发展能够检测车辆内部违规情况的设备：比如在驾驶过程中没有系安全带和打手机等行为。 （编译：时秒） |
