首都布宜诺斯艾利斯市三分之一车辆没有停车位

             

阿根廷华人在线7月23日讯 据统计，每日有2千3百16万的车辆在布市的街道上行驶。但是住宅、车库、街道等可供停车的区域，只能提供给1百53万4千辆车辆。停车场涨价以及由于改建楼房导致的停车场数量日益减少是导致此现象的主要原因。

截止上周得到的数据显示，现今车辆停靠在停车场的平均消费标准为每小时3比索。虽然收费的增长率达到了114%。但是与市中心大型购物商场的停车收费相比，却便宜了9倍。那里的停车收费达到了每小时大约30比索。面对如此快速的增长频率，布市政府对造成这一现状的原因解释是目前通货膨胀，比索贬值所造成的问题。但如要追究根本来说，原因应该在于车辆缺少停车位，可够车辆停靠的停车场少于日益增长的车辆数量所致。据统计，在城市行驶的车辆中有三分之一的数量因缺少场地问题而无法停靠。

从这些数据中，我们可以揭示出这样的现象。在最近十年中，市政府在人流密集的区域关闭了将近1.100间停车场。取而代之的是在这些区域建设高楼大厦或用于扩宽街道。在5年的时间内，布市的行驶车辆增加了35%，据估计，每日将有一百三十万的车辆行驶穿梭于布市。其中有百万车辆处于静止停靠状态，60万车辆处于行驶的动态中。自从2009年以来，布市政府在原用于车辆停靠的地区建立了11万7千米的自行车车道。驾驶员为了停车，常常要到绕到3.855条街之外这样的情况时有发生。

据布市交通部秘书处提供的数据显示，在布市的街道可以提供33万4千个车位，停车场可以提供给8千辆车辆。除此之外，1百2千万车辆可停靠在私人车库与购物停车场中。也就是说，城市中有1百53万4千个场所可以提供给2百31万6千辆汽车停靠。但是还有三分之一的行驶车辆，大约75万辆车没有位置可供它们停靠。

“我们研究分析出城市中偏高的车辆流通率是因驾驶者正在寻找如何停靠他们的车辆所致。如果城市能够解决这个问题，会大大减少堵车情况的发生，”布市交通部秘书长吉列尔莫•迪特里（Guillermo Dietrich）指出：“在世界上，没有哪个城市如同我们城市这样能够提供无限的空间。我们需要清楚的明白，停车场占用所在限定空间能够更大的推动车辆的无限流通。就像我们宣传提倡人们使用公共交通工具或骑单车的原理一样。”

居住于阿维兰特纳市（Avellaneda）的居民若西那.桑蒂在雷地乐区（Retiro）的一家诊所工作。在他工作的这个区域所存在的停车场即少又贵。通常收费标准是每小时30比索，如付120比索，可连续长时间停车。这位年轻人介绍：“我为了找车边的停车位，通常要花20到30分钟的时间，转无数的弯寻觅。我是可以付120比索的无限停车。但是我觉得没有这个必要。与其这样，我还不如花同样的钱，在这个区域的饭店吃个午餐。”他的车辆每天得停靠在外平均7个小时。在停车费还没有涨价之前，收费是9.8比索每小时。现在得花21比索。“最大的问题是需要投硬币。”他遗憾的表示，街边的自动停车位不接受纸币，刷卡，只接受付硬币。

虽然城市中增加了自行车专用道以及开设了公车专用道Metrobus，但是许多人还是愿意选择私家车做为他们的日常交通工具。毕竟相比之下，汽车来得更方便、快捷与可靠。因为它能避免公共交通所出现的延时和罢工情况的出现。虽然私家车主得承受盗车的风险以及停车难的问题。

消费者保护协会负责人赫克托.波利若（Héctor Polino）指出：“停车按时收费并不能真正解决堵车问题，说白了这是政府企图变象增加税收。最根本的解决方案还是应该规范公共交通工具的问题。没有哪个企业会做赔钱的事。我就不相信证劵交易委员会的人会花140比索来停车。”（李鸣一 编译）