阿根廷铁路系统大改革：私有化暂停，527亿投资注入基础设施和设备更新

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月9日讯阿根廷政府宣布暂停阿根廷火车运营公司(SOFSE)的私有化进程，转而投入527.98亿比索用于基础设施建设和设备采购。政府认为该公司"对私营部门而言没有盈利能力"，因此暂时搁置了资产出售和线路特许经营计划。

根据官方数据显示，票价收入仅能覆盖实际运营成本的7.8%，其余92%的收入来源于国家财政转移支付。公司预计收入为838.01亿比索，但运营支出高达1.062万亿比索，亏损达9787.73亿比索。

目前该公司雇佣23,271名员工，其中包括46名高管、2,738名技术和专业人员、3,296名行政人员和17,160名工人。员工薪酬占总支出的74.3%，成为公司最大的开支项目。

负责私有化方案的公共企业转型机构负责人迭戈·查赫尔表示，要使公司盈利，需要裁员超过1万人并大幅提高票价。然而政府目前并未计划采取这些措施，仅将推进贝尔格拉诺货运铁路的私有化。

政府正在实施"铁路计划"，旨在提高阿根廷火车的盈利能力。该计划基于去年宣布的为期24个月的铁路公共紧急状态，允许重组铁路系统并优先确保服务的连续性和安全性。

投资计划包含226个项目，其中45个已在实施中。在总投资中，426.17亿比索用于基础设施建设，包括406.15亿比索的在建项目和20.02亿比索的新开工项目。

另外101.82亿比索将用于购买机车设备，包括3台机车头、50节柴油车厢、车间设备和信号系统。工程项目涵盖109个铁轨和桥梁项目、56个信号系统项目、28个电气项目和33个土建项目。

重点工程包括在圣马丁线、萨米恩托线和米特雷线实施ATS自动制动系统。同时将更新罗卡线拉普拉塔支线、米特雷线蒂格雷支线、贝尔格拉诺南线M支线的铁轨，以及宪法-拉普拉塔和雷蒂罗-皮拉尔段的线路。

此外还将对萨米恩托线、圣马丁线、罗卡线、米特雷线和贝尔格拉诺南线的信号系统进行现代化改造。自2024年8月以来，国家已向铁路系统额外投入2600亿比索启动建设项目。

政府的策略是通过将交通信托基金重新分配给铁路系统、取消未执行合同和减少运营赤字来维持服务，然后再推动特许经营或出售方案。这一做法旨在先改善铁路服务质量，再考虑引入私人投资。

消息来源：TN新闻网