政府用7个月补助款就可购买中国新型火车

【新阿根廷周刊1月12日讯】近日，阿根廷联邦法庭做出决定，有可能将ONCE火车事故牵连到的所有交通部的相关官员逮捕归案的时候，阿根廷政府正式宣布向中国南车集团公司（CSR）购买最新的电气火车，准备将Sarmiento和Mitre两线的所有火车全部更新。

除了克里斯蒂纳政府想利用这一政策达到的政治目的之外，也是给阿根廷老残的火车线路带来新的冲击，这两线火车的车厢将会全部更新。此外，长期以来，将政府对于交通运输缺乏完整的政策规划，以及不断地给私人铁路公司增加补助营运，导致国家财政提议吃紧。事故不断和财政失衡使得阿根廷的基础设施老化问题被摆上台面。

阿根廷政府购买Sarmiento和Mitre两线所用的新火车车厢一共是４０９节。政府最后所付的钱，相当于为了维持这些老旧火车继续经营７个月所发的补助金额。

根据官方数据显示，２０１２一年下来给铁路业的补助金高达４６亿３百万比索。再比较1月１１日公布在官方公报上的9/2013号行政命令，所证实的订购新车厢合约，政府付给中国厂商的金额总共是２７亿３千万比索。

日前《号角报》的报道指出，这次新型的火车采购将以直接订购的方式，全部的车厢都交由中国生产制造。

中国厂商（CSR）和内政部长阿尼瓦尔•费洛伦西奥•兰达索（Aníbal Florencio Randazzo）底下的交通部官员在年初所签下的合约，其中有一些补充条款，最显著的有下列几点：

此次的采购案，一共将添购２５列火车，每列带９节车厢给Sarmiento线；还有３０辆火车，每辆６节车厢给Mitre线。除此之外，还包括４节额外的配用车厢，以及一整套的维修工具。

付款方式为：政府先支付３０%的合约订金，剩下的７０%将在两年内付清。

第一批的车厢将会在２０１４年２月到５月之间交货。最后一批是在２０１５年底，或是２０１６年初就会抵达阿根廷。

在合约的有效期限内，政府随时可以再增加订购８２节车厢，价格和条件都不会改变。

合约中并不供应维持更换用的零部件，但是在火车运作的前３年，会有一张供应的零件清单，但收费将是另计的。此外，中国南车集团也承诺在２０年内，都能继续供应车厢维修需要的任何零部件。

最后，更引人注意的一点是，中国厂商给这些火车的服务保修时间只有１年。