近日，日本频繁炒作中俄海军军舰编队环绕日本列岛巡航。在6月中旬，日方就炒作了中国海军055、052D大型驱逐舰和903A型综合补给舰途经对马海峡往日本海北上；不久后，一艘中国海军情报侦察船也现身于东京外海附近；除此之外，俄罗斯海军太平洋舰队也有7艘舰艇通过了伊豆诸岛，另有9艘俄军军舰通过了宗谷海峡。
中俄军舰接力来访，又刺激到了日本媒体。他在文中还专门强调，中国从不认为这些地方是日本的“内海”：这些海峡大多两侧都是日本岛屿，且海峡的宽度远比台湾海峡要窄。言下之意，便是指责中俄舰艇接力来访日本，影响了日本的防卫安全感，扰乱了日本自卫队的正常训练节奏，令日本感到十分不适。高桥浩佑一边在文章中“指责”中俄频繁穿越日本附近的海峡，然而一边又在台海问题上颠倒黑白，高桥浩佑称：中国对于台湾海峡的主张与“日本利益高度相关”，每年都有超过2500艘各型民用船只穿越台湾海峡向日本输送货物。
高桥浩佑在文中写道，如果中国实现了“单方面控制台湾海峡”，就会导致日本海运货物的成本上涨，将会对日本的“海上生命线”造成影响，进而影响日本的经济发展。这是会对日本产生巨大影响的行为。日本的海上生命线，指的是马六甲海峡和台湾海峡。货船从日本各岛出发南下，通过台湾海峡后可进一步通过马六甲海峡进入印度洋，进而可以航向非洲、中东、欧洲地区。如果无法通过台湾海峡，那么往来日本的船只需要通过台湾以东的西太平洋，相当绕了个大弯，航运成本较高。以此为借口出发，高桥浩佑直截了当地表示：如果往来日本的舰艇无法通过台湾海峡，将会导致日本、韩国的经济发展受到一定的影响。所以，日本政府不应担心刺激到中国，反而应当允许海上自卫队派遣舰艇通过台湾海峡作“自由航行”，以强化国际规则与相关规范。同时也应当学习美国、英国、法国在台湾海峡作“自由航行”的强硬态度。
不光是日媒在炒作，日本右翼政客、自民党外交部会长佐藤正久在今年5月也表示，为了回应中俄轰炸机在日本周边巡弋带来的“威胁”，日本政府应当派遣海上自卫队军舰在台湾海峡执行“航行自由”活动。
究其原因，还是日本在形态意识上与美国深度捆绑，同时竭力在国际政治舞台上争取属于自己的存在感。近年来，美国为了遏制中国的迅猛发展，在各方面针对中国。无论是“重返亚太”还是“印太战略”，这都是美国领导人逐渐走上极端反华道路的铁证。在美国霸权日益衰落，美国国内问题重重的情况下，拜登政府并未有所反思，反而还鼓吹“亚洲北约化”和“北约全球化”，极力推动与日本、澳大利亚、印度形成“四方安全对话”。在此背景下，日本为了响应美国的号召，自然要以“中俄海军联合巡航”等常态化行动为借口，开始呼吁日本政府效仿美英法三国，派遣自卫队舰艇前往台湾海峡执行“自由航行”。中俄海空军在国际法规则内进行联合巡航完全是正当的，日本媒体却以此来结合中国“单方面控制台湾海峡会导致日本经济受创”作理由，可见多么荒唐。美国、英国、法国接二连三在台湾海峡上演“自由航行”的闹剧，实际上是不符合国际法的。这本质上是依靠其海上军事力量，强行将自身的价值观输出到其他国家，这对其他国家的主权、管辖权进行挑衅，是严重违反国际法的。同时，美国在中国南海海域“自由航行”时还以各种手段搜集南海水文资料，这更是严重影响了中国的防务安全。
尽管日本媒体声称“北京罔顾这些地方是日本的‘内海’”，但中俄海军多次联合巡航中均未产生任何违法举动。这是有法律支持的：1977年日本通过的《领海法》中明文规定日本领海宽度为12海里，但对于宗谷、津轻、大隅、对马海峡东西水道这五个海峡的领海宽度作了特殊设定：在上述四个海峡范围内，日本的领海宽度均为3海里。同时在上述5个海峡的中部为专属经济区、国际航道，各国船只都可以无害通行。中俄海军在不侵犯日本领海、遵循国际通行惯例的情况下完全可以合法通过。而台湾海峡的性质却完全不同：根据联合国海洋法公约和中国国内法规定，台湾海峡水域由两岸向中心线延伸，依次为中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，这四个区域划分完全覆盖了台湾海峡。因此，中国对台湾海峡享有主权、主权权利以及管辖权。尽管我国尊重其他国家在相关海域的合法权利，但这并不意味着阿猫阿狗都能派遣军舰来台湾海峡耀武扬威一番后扬长而去：必要的时候，中国海军有权对这些所谓“自由航行”的舰艇驱离。而美日口中的自由航行本就是违反国际法的行为！
日方媒体炒作“中国单方面控制台湾海峡”、影响日本经济发展更是无稽之谈。任何正当且合法合规通过台湾海峡的航行行为，中国都不会出手阻止。日本政府如果再如此执迷不悟、一意孤行，中国反而有权对台湾海域内的船只进行合法管理，给日本一个小小的教训。 来源：网易网 |
