文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 王天水 6 月 6 日，粤港澳大湾区重点交通基础设施项目广州白云站完成了约 4000 吨的钢结构花瓣拼装工程节点，" 云山珠水，木棉花开 " 的外观雏形正式显现。
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云站站房一期钢结构花瓣属于格构式变径斜柱结构，由 12 榀飘带花瓣、15 榀内花瓣、25 榀外花瓣，共 52 榀花瓣组成，其中飘带花瓣高 15 米，最大悬挑 10 米；内花瓣高 15 米，最大悬挑 15 米；外花瓣单榀高 19 米，最大悬挑 28 米。 体量大、节点多、悬挑远是白云站钢结构花瓣的主要特点，高空作业风险大、特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高，是此项节点工程的重难点。 区别于今年 3 月 18 日的屋盖整体提升技术，此次的内外花瓣拼装采用的是吊装安装技术，依托 BIM 技术构建白云站工程的可视化三维模型，建设者实现了可视化施工，有效解决了管线冲突及钢结构复杂节点等问题。
在中国铁路广州局集团有限公司站房指挥部的带领下，施工单位中铁建工广州白云站项目团队还将 "BIM+ 物联网 + 移动 + 云 + 网 + 端 " 理念和技术引入工地，搭建智慧工地管理系统，实现智能建造与智慧车站的无缝衔接，打造一座信息化管理、全要素联动的 " 数字化融合工程 "。 广州白云站是全国 " 十三五 " 铁路规划中的重要项目，是粤港澳大湾区的重点工程，是按照 " 轨道上的大湾区 " 建设理念打造的一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，预计 2023 年年底竣工，届时将为国家铁路发展、建设 " 轨道上的大湾区 " 注入新的有效动力。 来源：ZAKER |
