| 一些有阿根廷、智利等中转国长期签证的人，可以通过等候“最后一分钟船票”买到非常便宜的船票。/向往南极、海轮大兵（穷游网网友）
纯净、遥远、神秘，这曾是人们对远在“地球底部”的南极的想象。但随着现代科技的发展，前往南极已不再遥不可及。如今在南极，每年从11月到次 年3月的旅游旺季中，将有数以万计的游客奔赴南极旅游。随着南极游的日益走俏，南极的神秘面纱正在被撩开，但对人们的吸引力却有增无减。 去过南极的总人数约30多万 每年的11月到次年的3月属于南极的夏季，气温相对温暖，最冷也就零下十几摄氏度，绝大多数游客都能承受。据国际南极旅游业者行业协会的数据统计，人类去过南极的总人数累计约30多万人次，除科学考察人员，南极旅游人数近20万人次。 国外的南极旅游早在上世纪五六十年代就已经起步。由于获利丰厚，一时间阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、俄罗斯、加拿大等多 个国家的旅游公司，都纷纷租船开展南极旅游活动。中国的南极旅游起步很晚，近年来随着智利、阿根廷等南美国家成为我国的旅游目的地，我国一些旅游企业和民 间团体才开始以“科普团”、“摄影团”等形式经南美延伸至南极旅游。据南极旅游业者国际协会统计的数据，2009-2010年度中国的南极旅游人数为 452人次，2010-2011年度则上升为612人次。国内目前组织南极旅游的机构越来越多，除了为游客组团预订从南美国家前往南极的船票，同时还代办 中转国家的签证及机票等业务。 从业者和游客都有严格的活动指南 自南极旅游发展以来，国际争议一直持续不断。1991年，7家国际大型南极旅游公司联合成立“南极旅游业者国际协会”（IAATO），旨在“提 倡、推动、实施安全的和对南极环境负责的南极旅游”，目前已成为一个带有一定管理性质的国际行业协会，拥有来自阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、英国、美 国等多个国家数十个旅游公司作为成员。该协会出台了南极旅游系列指南，最后整理成两套：一套是针对南极旅游公司的《南极旅游从业者活动指南》，另一套是针 对游客的《南极游客活动指南》。 目前南极游分为乘船登陆和“路过”观光 据心友汇国 际旅行俱乐部董事长贺志军介绍，目前南极旅游的产品可分为两大类：一类是能够乘船登陆的，游客乘飞机到达南美洲，在智利、阿根廷等国的港口乘坐破冰船，穿 越前往南极大陆边缘，有不同的线路，并安排一定次数的登陆，目前市场报价在10万-20万元之间；另外一种是乘坐两三千人的巨型邮轮，不登陆，以“路过” 方式观看南极风光，价格相对便宜。除此以外，还有南极点深度游、飞机直接登陆南极大陆等形式，报价甚至高达五六十万元。“目前受大众欢迎的还是乘船登陆的 旅游方式。尽管中国游客的数量今后几年会越来越多，但增长比例不会太快，因为全球的人数指标受到严格的控制。”
登陆后能寄明信片的邮局和南极纪念品店。 ■ 南极体验 观光 橡皮艇中静听风声与浮冰的嘶嘶声 ●蔡景晖，穷游网副总裁，《到南极》作者 去了南极之后，觉得它的纯净与美丽完全超乎我的想象。风光上首先是没得说，简单的日出日落就非常美。而阳光下冰山的色彩，从最浅的蓝到最深的蓝十分丰富，让人难以置信。 有一次我们的橡皮艇驶到一片浮冰里面，马达关掉以后，领队让大家不要出声，不许打手机，静静地坐在那里聆听，可以非常清晰地听到风的呼声，以及 浮冰从水面上滑过时的嘶嘶声。阳光透过云层射在远处雪山上，呈现出不同的灰度；而雪山背后的冰川在“腾腾”地坍塌。感觉自己和自然特别贴近，与大自然及宇 宙有非常近的联系。 在登陆期间，按规定是不能靠近企鹅的，但它们经常会主动靠近你，一点都不怕人，人与企鹅间的这种非常友善的状态，也是在其他地方很难见到的。见 识了南极难得的纯净之美，自己就像经受了一次洗礼，回来后更愿成为这种美的代言人，不但改变自己日常可能影响生态环境的生活方式，同时把这种改变分享给身 边人。 此外，南极旅行中也能遇到许多非常有意思、能够坚持自己梦想的人。我当时在船上遇到一个拉脱维亚人，他以前是个厨子，后来爱尔兰航空招人，他便 放弃了厨师职业，再后来又有游船公司邀请他，发现能去北极、南极、智利峡湾等常人去不了的地方，一下子抓住了他的心。他说自己非常享受现在的生活，能见到 常人见不到的景色，同时能接触到来自世界各地非常有意思的人。在南极旅行中，这样的故事和南极的风光一样让人触动不已。 探险 风光单调 挑战极限 非常小众 ●金飞豹，中国著名探险家 南极的户外探险与大众的南极旅游相比，挑战性更强，也非常小众。以目前比较时兴的“7+2”探险来说，南极探险主要分为登南极最高峰文森峰，或 徒步到南极点两项内容，费用加起来接近50万元。以南极点徒步来说，又分为三种挑战项目：最容易的一种是走南极最后一度，用小型飞机空投到南纬89度，然 后花七八天时间徒步到北极点，需要带着雪橇或滑雪板穿越110公里左右的距离，目前全球每年的参与者不超过100人；二是在南极圈走个半径，距离约为 1000-1200公里，需要一个多月的时间才到达，目前每年全球的参与者不超过十人；第三种属于最有挑战性的，需要横穿整个南极大陆，大概要花100多天的时间，走5000多公里的路程，中国目前只有秦大河完成过这个项目。 对于户外探险者来说，南极探险的 意义在于突破极限。由于深入在南极的纵深地带，风光方面是非常单调的。而一般游客选择的是乘邮轮在南极大陆的边缘地带穿行，即使登陆也很难深入到纵深地 带。因此，能见到南极大陆边缘的大陆架、大型的浮冰、冰山，非常壮观的峡湾景观，还可以看到很多企鹅，这都是南极大陆美到极致的风光。与我们南极探险的线 路相比，普通游客可谓既省力又讨巧。 ■ 经营者说 体验附加服务 ●刘结，挪威海达路德邮轮公司中国区经理 南极旅游除了人们躯体的抵达，同时还需要灵魂与之同步。那么我们着眼于能让大多数游客在船上享受到一系列的附加服务，比如船上的讲座，沙龙与电影展映等活动。 我们现在的方向是每年都能组织专门的中国团，船上有中文的领队，有中文的翻译。这肯定也是其他旅游公司在发展中国南极旅游时的一项重点工作。 ■ 产品选择 比较驱冰功能、登陆次数 ●李微，心友汇国际旅行俱乐部产品总监 考虑到穿越德雷克海峡时不少人出现晕船，而且也没什么风景，今年我们选择从智利包机从彭塔飞到南极乔治王岛，再乘船游览观光。现在在中国市场上组团时，除了代游客预订船票，还包含了阿根廷或智利的中转签证及机票、酒店的代办服务。 从目前来说，阿根廷、智利等南美国家的签证有一定的难度，个人办理时更复杂一些，需要先做公证、认证，对财产也有一定要求，建议散客最好找靠谱的签证公司代理，提前一个月送签。当然，如果由我们代办签证是团签形式，使馆通常对大型团队比较信任，签出率也更高。 需要注意的是，报名前一定要对市场上的南极产品多了解，如选择邮轮时对其驱冰功能、环保要求、登陆次数及官方语言等进行对比，可以降低许多因缺乏了解造成的风险。
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