作者：滕飞 审稿：浅梦 综合多家媒体报道，韩国航空航天工业（KAI）已于日前向阿根廷政府发起通告，因英方拒绝向阿根廷出口6种英国制造的FA-50“金鹰”战斗机重要部件，所以韩国航空航天工业也无法继续为阿根廷空军供应FA-50战斗机。
据报道显示，KAI在阿根廷驻韩国大使的信中提到，由于英国政府单方面向阿根廷实施武器禁运，所以FA-50战斗机目前也无法正常出口。此外，KAI高级经理兼国际业务战略部主管也在致信中提出，FA-50战斗机所包含的6个重要组件都是由英国制造的，然而对方要求限制将这些组件出口给阿根廷，所以韩方也无法正常向阿根廷提供FA-50战斗机。
据了解，FA-50战斗机是由韩国自主研发，也是T-50“金鹰”教练机的改良型。该战机顶峰时速能达1.5马赫，其载量最大达4.5吨，其将逐步取代韩国军队中老旧的F-5E/F等战机。 作为一款由教练机演变而来的战斗机，FA-50战斗机的机型、尺寸、发动机、座舱配置等关键性结构，都和原有的教练机相同。而两者之间最明显的差异在于，其加装了由美国洛克希德马丁公司所提供的多模式雷达。据说此雷达的搜索距离可达150公里，能够同时追击10个目标，并对其中两个发起攻击。
可这款令阿根廷垂涎不已的战斗机，现如今却被限制出口。对此有分析人士指出，这也充分证明，对一个国家而言，掌握核心技术是有多么重要。 而国际上因发动机问题而遭到“卡脖子”的事件不在少数。除了在阿根廷和韩国之间发生过这样的事件，在此前，巴基斯坦拒绝购买武直-10，随后却向土耳其采购T-129武装直升机也是一个鲜明的案例。
据了解，在2018年5月份，巴基斯坦签署了从土方采购30架T-129武装直升机的协议。巴基斯坦军方认为，这能够有效地在8000英尺以上的高空使用，对其军事战略布局很有益处。 但实际上在采购土耳其研制的战机前，中国所研发的武直-10当时也是巴基斯坦军方的最优选择之一，但奈何武直-10难以适应克什米尔高原飞行的需求，所以中巴两方的交易也被迫取消。 对于此次阿根廷和韩国在战机出售中出现的问题，俄罗斯则提醒称，这完全是给全球上了重要一课。真正掌握战机独立研发能力的国家并不在多数，可实际上，真正能够影响战机进出口的关键就在于，是否掌握了独立研发技术。 免责声明：本文由崛起中国原创创作，图片来源于网络，如有侵权请联系告知，部分消息参考：国防时报社。 |
