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非洲也有大湾区！坦桑尼亚新塞兰德海湾大桥建设进度过半 来源：Projects Today 据悉，位于坦桑尼亚达累斯萨拉姆的新塞兰德大桥项目正在建设中。该桥是一座五塔斜拉桥，全长约6.23公里，耗资1.1亿美元，目前项目进度过半。 该项目于2018年破土动工，已攻克基础填充、水下施工等技术难题，目前的主要挑战是非洲本土Covid-19疫情的蔓延，导致一些国家的航班中止，相关领域的外国专家和进口材料不能到位，因此不得不暂停整个项目。 非洲的大城市多坐落于沿海湾区，城区半岛式的发展方向，导致城区沿海两端之间的交通不畅。因此，大型的跨海桥梁成为非洲沿海大城市的首选。 02
桥梁成本低！横跨墨西拿海峡悬索桥方案渐明 来源：墨西拿大桥官网 为筹建意大利的墨西拿海峡通道，意大利基础设施与运输部已经专门成立了一个委员会分析各种跨海方案。海峡的最狭窄处有3100米宽，水深达250m，且洋流、暗流无序。 除桥梁外，还有三种方案，即水中悬浮隧道、沉管隧道（如港珠澳大桥）和海底隧道（如英吉利海峡隧道），但各领域专家越来越多的开始倾向桥梁方案，因为水下方案的成本是最大的问题且短期内无解。委员会专家Gianluca Valensise呼吁：“不要在昂贵的水下隧道上浪费时间了，应迅速制定可行的桥梁方案”。据悉，桥梁方案中，仅桥塔的高度就将达到300米左右，相当于埃菲尔铁塔的高度。不论如何选择，这都将是一项载入史册的大工程。 03
疏浚有方！中资平转开合浮桥 助肯尼亚控制疫情 来源：Africa Buildmart 为缓解因限制轮渡搭载人数而带来的渡河交通压力，肯尼亚政府决定快速建设一座平转开合浮桥。浮桥将连接东部的大城市蒙巴萨(Mombasa)与城市南部的里诺尼(Linoni)地区。建成后将有效缓解轮渡的交通压力，间接控制Covid-19疫情的蔓延，这也是当地人民期待已久里诺尼-蒙巴萨海上联通工程的简易版。 该项目的建设工作由中国路桥工程有限责任公司(CRBC)负责，包含了从里诺尼向北的一座长529米的浮桥及两侧各104米的引桥。浮桥将通过销钉和铰链与桥面两侧的护栏连接，确保行人的安全。桥梁将于9月底竣工，预计每日将有30万人使用该桥，日车流量6,000辆。 04
猛犸挡路！墨西哥城新机场高架桥项目延期 来源：墨西哥城新闻网 墨西哥城正在规划一条高架公路连接墨西哥城的城区与贝尼托·胡亚雷斯新机场。高架桥部分全长15公里，建设成本4.25亿美元。 墨西哥城人口常住居民超过2200万，城市交通基础设施相对不足，人们对新机场高架路的期待很高，机场项目计划于今年年完工，与高架桥一起于次年投入使用。但由于施工中发现了数百头珍贵的猛犸象，并伴有大量古代马匹和骆驼的遗骸群落，致使机场与高架桥的施工进度放缓。目前，考古学家已基本完成对遗骸的清理分类。该机场与高架桥的将于2022年完成。 05
虽迟但到！美国罗德岛州桥梁重建资金终到位 来源：World Highways 9月14日，美国联邦政府与罗德岛州运输厅决定联合出资1.5亿美元对罗德岛州的六座桥梁进行更换与养护，其中两座危桥需要尽快重建。 罗德岛州运输厅（RIDOT）主任彼得·阿尔维提（Peter Alviti，Jr.）表示：“州内有关键的运输线路但长期缺乏维护，州内交通基础设施多年被美国土木工程师学会打出低分，但重建工程将于2022年春季才会开启，至2025年才能完成。期间，州交通厅将全力维持各桥梁的安全运营。” |
