在疫情横扫全球的状态下，很多国家因为出台各种限制措施的状态下，航空业遭受重创逐渐加重，越来越多的航空公司破产或者申请破产保护了。 根据报道，目前已经超过10家航空公司因为疫情无法正常运行，大量飞机停靠机场，机票无人问津，只能选择破产或者申请破产保护，还有更多的航空公司是大规模裁员，节省开支，收缩运营。 根据国际航空运输协会（IATA）在上个月14日发布的2020年航空业预计损失报告上，今年全球客航空运业务损失可能高达3140亿美元（大约2.2万亿人民币），这个损失够大吧，相当于今年广东省第一季度的GDP数字。 而今日，又有一家新的航空公司加入申请破产保护状态了，那就是南美洲最大的航空公司拉塔姆航空公司在纽约申请第11章破产保护。 根据彭博社今日报道，由于受到疫情的严重影响，导致该地区的航班全面停飞后，拉丁美洲最大的航空公司智利南美航空（LATAM Airlines Group S.A．）在纽约申请破产保护。 而根据美国破产法的第11章所提出的破产申请，拉塔姆航空公司还可以在申请破产保护后继续运营，而同时这家这家智利航空公司将会制定出偿债和扭转业务的计划，向债权人支付债务并且要让公司的业务走向好转。 今年以来在3月份的时候，该公司的已经表示员工酬薪将降低50%，而这一举动影响了全球超过43000名员工，而其将减薪100%，如果申请破产保护，或许也将有超过数万人失业吧。 目前南美航空集团的股东包括智利的Cueto家族和达美航空，南美航空集团拉塔姆航空公司是由智利航空和巴西天马航空TAM Airlines合并成立的，是现在拉丁美洲最大的航空公司。 拉塔姆航空公司表示，目前公司将会继续缩减不必要的开支保持公司的正常运营，并且已经获得了9亿多美元的破产贷款承诺，而这些资金主要是来自公司股东Cuetos、Amaro家族和卡塔尔航空等等，目前南美航空集团（Latam）手头还有大约13亿美元现金，以保持公司的正常运作。 今年以来，全球各地的航空公司纷纷面临疫情带来的困境，而拉丁美洲更是如此，因为疫情导致的旅行禁令，很多人不愿意乘坐飞机，导致机场闲置着大量的飞机不能正常运行。 而在拉丁美洲南美航空集团（Latam）公司也不是第一家申请破产保护的航空公司了，早在本月的早些时候，哥伦比亚最大的航空公司阿维安卡控股公司（Avianca Holdings SA）因为疫情的原因已经申请破产保护了，因为乘客数量的大规模下降而且自身背负的债务负担沉重。 而南美航空集团（Latam）此次申请破产保护的范围不包括巴西、巴拉圭和阿根廷的子公司。 早在4月份的时候，南美航空公司（Latam）就曾经宣布因为疫情的影响，已经将国际航班全面停运了（除人道主义航班和包机外），而如果是特殊的国际航班还要进行评估才能批准飞行，并且表示本月的航班将减少95%。 95%的航班取消，几乎可以说是没有任何收入了，而仅有的收入可能连维持公司的运营都难，这也不难看出为什么要申请破产保护了。 今年以来不但有小规模航空公司破产倒闭，更有百年航空公司申请破产保护，这也让我们看到了疫情对于全球航空业务的打击是非常大的，而跟航空息息相关的旅游业也随着禁令的出现，纷纷下滑，因为无人问津的景区是没有任何收入的，而那些以旅游著名的国家更是备受打击。 这家自从2012年合并以来的南美航空公司早在2018年就因为竞争激烈的状态下，已经大规模裁员过了，而此次由于疫情的原因申请破产保护，看样子它的日子是真的很难熬啊。 现在全球航空业能否复苏还未可知，而目前这些航空公司只能煎熬的渡过，能否重整旗鼓才是重中之重。 |
