中国汽车以乌拉圭作为跳板大举进入南美共同市场

2011-6-16 10:51| 发布者: admin| 查看: 515| 评论: 0|原作者: Oscar|来自: 本站原创

中国汽车以乌拉圭作为跳板进入南美共同市场

它们选择了邻国乌拉圭，而非阿根廷，作为生产基地，以避免产生许多不必要的贸易冲突。

【本刊6月13日讯】中国汽车品牌生产厂家，包括吉利，Effa，奇瑞和力帆都计划生产不同的车型，并将以优惠的价格和其他车厂竞争，开始来角逐南美这块市场。

越来越多的中国资本登陆南美地区，根据拉加经委会对外商在拉丁美洲投资的研究得出结论，去年中国已经成为拉美第三大投资者，金额达到约152亿5千1百万美元。今年预计中国将在此地区投入将升到227亿4千万美元，巴西将分到98亿7千万的投资金额，秘鲁86亿4千万以及阿根廷的35亿3千万。

在这个方面，乌拉圭也开始出现在这块中国人的投资版图上，企图成长为南美市场中的汽车工业龙头。许多中国车厂，例如吉利，Effa，奇瑞和力帆等厂牌都选择这个国家来进行生产，更明确地说明驻进这个南美共同市场里最小的国家能够在这个区域卡位为未来的市场做准备。

这样的决策意味着我们的邻国在最近10年掳获中国车厂的投资信任。其中吉利控股集团就投资了4千万美元，奇瑞汽车1千2百万，Effa集团2千5百万美元，力帆企业6千5百万美元。投资总额相比其他亚洲国家还要多，比如日本的高田汽车（Takata）1千万美元，韩国的起亚则是2千5百万美元。

此外，业界也有传言，苏联的Lada也将选择乌拉圭来发展旗下的吉普车工业。

根据abeceb.com网站的汽车产业分析师认为，这些产业之所以会选择邻国乌拉圭的原因是要在南美共同市场的其中一国卡位，为了规避该市场对非会员国所生产的非在地车款的35％共同对外关税。「他们算准了乌拉圭和阿根廷以及巴西等国所签订的条约。」经济学家Dante Sica补充说明。

从历史的角度来看，南美国家当地的汽车产业对于这些中国企业的登陆，普遍都感到十分忧心。中资企业进驻乌拉圭有其特殊的考量，也就是说，这些中资企业将会减少很多政策的困扰，而且有助于他们将产品卖向阿根廷和巴西等南美大国，这两个国家是南美市场的一块大饼。

这样的解释用在本地市场十分的贴切，更精确的说，用抵制贸易进口来换取对进口车的管制，这对很多进口车例如宝马等，对南美共同市场的汽车产业造成相当大的动荡。另外如果读者应该还记得，阿根廷与巴西之间的非自动许可申请的双向贸易出现问题，阿根廷方面扣留了许多已经运到了海关的进口车，只因为它们没有配装国产零件。

另外，圣保罗汽车业主为了保住汽车市场向政府不断施压，巴西政府当然不可能走回头路，当然也将苗头对准中国与韩国直接进口的汽车。

根据Cordoba法商报的国际贸易关系专家Felix Peña解释，在巴西的中国进口车一直到去年才出现，现今却是呈现高速的成长。就像以前的日本和韩国一样，中国现在正蓄势待发研发更新的技术。