Juan B. Justo桥梁：即将消失的伟大建筑工程杰作 阿根廷华人在线9月11日讯 时秒编译报道 由建筑师马里奥•罗伯托•阿尔瓦雷兹（Mario Roberto Álvarez）于1966年设计建造的科尔多瓦（Cordoba）大道上的Juan B. Justo立交桥是建筑学和工程学共同合作的一个成功实例。 Juan B. Justo立交桥位于布宜诺斯艾利斯市科尔多瓦大道上方，拆除它获得时间将会与建造它的时间花费一样：六个月。
从下周六开始计算的六个月将是这座桥梁最后存在在这座城市的时间，而在1966年的同一时刻里，它也曾十分辉煌，风头无两。 在同年举办的全国建筑设计比赛中获得一等奖后，该项目交给了马里奥•罗伯托•阿尔瓦雷兹（Mario Roberto Álvarez）及伙伴的设计室。阿尔瓦雷兹也是布市圣马丁将军剧院和文化中心的设计师，几十年来一直是阿根廷最负盛名的建筑师。
阿尔瓦雷兹于7年前去世，那时他刚刚过完99岁生日，随后几天便与世长辞，他是一位不知疲倦的建筑先驱，也是阿根廷最重要的人物之一。 Juan B. Justo立交桥成为了他漫长职业生涯中最富有成效的代表作。这是60年代和70年代竞争中获奖的十件作品之一。 而这个注定要消失的作品是建筑师和工程师之间可能协同合作的最完整的项目之一。除了要满足避免交通问题这个困难目标之外，在同一层面上，还要兼顾圣马丁线路火车线路，科尔多瓦大道和Juan B. Justo大道，这项工程旨在同时创造一个可供大众休闲空间，而不会让邻近的建筑物感到局促。
不幸的是，许多被认为应该会被拆除的建筑物时至今日仍然在那里，阿尔瓦雷兹想象中要在桥的起始点建造的广场最终也没有建成。更不用说违法占用铁路线，最终导致这座桥下方空间被挤占。 作为一个很好的创意，阿尔瓦雷兹不想只设计一座工程桥梁而已。因此这位建筑师试图避免让它有一个僵硬的外形，并设计了一个雕塑支柱的桥梁，尽可能减少桥体的支撑。为此，他采用了钢筋混凝土技术，这种系统可以提高水泥块的强度。 钢筋混凝土结构增加了桥体的强度并减少了支柱的使用。此外，因为支柱之间的距离分开较大，因此不会影响到Juan B. Justo大道地下，用于疏通地下水的马尔多纳多地下河道。 另一方面，在其设计图中，桥梁绘制出了一条适应道路走向的曲线，并沿着大道延伸而不会让人感觉桥梁和道路被融为一体。 |
